Кога вашата батерија за автомобил умира еднаш, може да биде примамливо само да го напишете како флукс. Батериите можат да умрат за голем број различни причини , и секогаш постои можност дека она што тргнало погрешно нема повторно да тргне наопаку. Но, кога батеријата на автомобилот продолжува да умира одново и одново, тоа е прилично безбедно залог дека има основен проблем со кој треба да се решат пред да завршите неконтролирано.
Зошто умираат автомобили батерии?
Листата на проблеми кои може да предизвикаат умирање на автомобилот на батеријата е толку долго колку што се приближува кон бесконечноста, но буквално секој убиец на батерии може да биде пренатрупан во трите основни категории проблеми со батеријата, проблеми со електричниот систем и едноставна грешка на корисникот. Некои од нив може да се решат дома, а други веројатно ќе бараат посета на вашиот механичар, но нема начин да се знае сигурно се додека не ги навивате ракавите и не копате.
Исто така, важно е да се напомене дека кога повеќето луѓе зборуваат за батеријата која умира постојано, тие зборуваат за ситуација во која возилото нема да започне откако ќе биде паркирано за било кое време. Ако вашата батерија изгледа умре додека се движите по патот, поверојатно е дека имате проблем со системот за полнење (ние ќе ја покриеме и ситуацијата).
Што предизвикува автомобил батерија да се задржи умира?
Некои од најчестите причини за постојано умирање на автомобилската батерија вклучуваат лабави или кородирани врски со батерии, перзистентни електрични одводи, проблеми со полнењето, постојано барајќи поголема моќ отколку што може да обезбеди алтернаторот , па дури и екстремни временски услови. Некои од овие проблеми се доволни за самоубиство на батеријата, додека други се обично поврзани со батерија која е веќе слаба или на нејзините последни нозе.
- Фаровите или куполните светла остануваат натаму.
- Фаровите, или дури и многу топлото куполно светло, ќе ја исцедат батеријата мртва преку ноќ.
- Бидете сигурни да проверите дали има внатрешни светла кога е темно надвор.
- Некои фарови се дизајнирани да останат вклучени некое време, но системот со дефект може да ги остави трајно.
- Батерија во слаба или лоша состојба.
- Лошо одржуваната или слаба батерија може да не држи полнење многу добро.
- Дури и малите канали, како што е функцијата за меморија на вашиот автомобил, може да убијат многу слаба батерија.
- Кородирани или лабави врски со батерии.
- Кородираните поврзувања на батеријата може да го спречат полнењето на батеријата кога ја возите.
- Ослободувањето на батеријата може исто така да предизвика проблеми.
- Други паразитски канализации во електричниот систем.
- Паразитските канализации може да биде тешко да се најдат, но тие се целосно способни за убивање на батерии мртви.
- Вообичаените одводни канали вклучуваат кутија за ракавици и светилки што се појавуваат или остануваат вклучени, кога тие не треба.
- Екстремно топли или ниски температури.
- Топлото или ладно време нема да убие батерија која е нова или во добра форма, но слаба или стара батерија може да не успее во екстремни услови.
- Исклучително топло или ладно време, исто така, може да ги зголеми другите основни проблеми.
- Проблеми со системот за полнење.
- Ако се чини дека батеријата умира кога се вози, системот за полнење може да биде виновен.
- Опуштените или истегнувани ремени и изабените затегнувачи можат да спречат алтернатор да работи.
Проверка на фарови, купола и други додатоци
Автомобил батерии се дизајнирани да напојуваат фарови, куполни светла и разни други додатоци секогаш кога моторот е исклучен, но тие имаат многу ограничен капацитет за да го направат тоа. Тоа значи дека ако нешто остане вклучено откако моторот е исклучен, батеријата речиси сигурно ќе умре.
Оставањето на предните светла може да убие слаба батерија во време кога ви треба да направите краток налог како шопинг за намирници, но дури и мала внатрешна куполна светлина може да ја исцеди батеријата мртва преку ноќ. Значи, ако се занимавате со батерија која постојано мртов, вреди да се проверуваат во текот на ноќта, кога е мрачно кога ќе биде полесно да се види слабо или слабо куполно светло.
Некои понови возила исто така се дизајнирани да ги остават фаровите, куполарните светла или дури и радиото некое време откако ќе го исклучите моторот и ги отстраните копчињата. Кога сè работи правилно, може да одиме подалеку од такво возило, и сè ќе се исклучи на тајмер. Ако се вратите половина час или еден час подоцна, а работите како фаровите се уште се вклучени, тоа е веројатно зошто батеријата умира.
Одржување и тестирање на автомобил батерија
Ако не гледате ништо очигледно, како што се предни фарови или куполна светлина, тогаш следното нешто што треба да се провери е самата батерија. Многу проблеми со батеријата може да се отстапат со основно одржување , а слабо одржуваната батерија нема да има такса како што тоа го правеше кога беше ново.
Ако вашата батерија не е запечатена, тогаш важно е да бидете сигурни дека секоја ќелија е правилно полнат со електролит . Ако погледнете во внатрешноста на клетките и гледате дека нивото на електролит падна под врвовите на оловните плочи , тоа е проблем.
Клетките на батериите треба да се превртат со дестилирана вода, но одење директно до чешмата обично е во ред во зависност од квалитетот на водата во која живеете. Исто така, можете да ја тестирате батеријата со евтина алатка наречена хидрометар, која ви овозможува да ја проверите специфичната тежина на електролитот во секоја ќелија. Ако една или повеќе ќелии се многу ниски по целосно полнење на батеријата, тоа е знак дека батеријата треба да се замени.
Друг начин да ја проверите батеријата е да користите поскапа алатка наречена тестер на оптоварување. Оваа алатка става оптоварување на батеријата која симулира исцртување на стартер мотор и ви овозможува да ги видите и натоварениот и истоварен напон на батеријата. Некои продавници и делови продавници ќе оптоварување тестот на батеријата за слободен, ако не поседувате тестер на товарот, додека други ќе наплаќаат номинална такса.
Ако не одлучите да го подигнете сопствениот тестер на оптоварување, важно е да запамтите дека батериите што се внатрешно зафатени можат да експлодираат под правилни услови . Затоа е важно да носите заштитна опрема кога работите околу батеријата.
Проверка за поврзување на лабава или кородиран автомобил
Кога вршите визуелен преглед на вашата батерија, може да забележите корозија околу терминалите, каблите или конекторите на батеријата. Корозијата може да не се забележи во некои ситуации, или може да видите големи бели, сини или зелени цути од кородиран материјал.
Ако постои било каква корозија помеѓу терминалите на батериите и конекторите на кабелот, тоа ќе ја попречи способноста на моторот за стартување да црпи струја од батеријата и способноста на системот за полнење да ја надмине батеријата.
Отстранување на корозија од батерии и кабли
Корозија на батеријата може да се исчисти со сода бикарбона, вода и цврста четка. Сепак, од витално значење е да се избегне добивање на било која сода бикарбона во клетките на батериите. Исто така, важно е да се напомене дека ако дозволите мешавина од сода бикарбона и корозија да останат на површината на патеката или подот од вашата гаража, може да завршите со дамка која е тешка или невозможна за отстранување.
Корозија исто така може да се отстрани од терминалите за батерии и кабелските конектори со шмиргла или специјално дизајнираната алатка. Овие алатки обично се во облик на жилни четки кои се многу лесни за употреба. По користењето на еден од овие алатки, терминалите на батеријата ќе изгледаат светли и чисти, и ќе добиете многу подобро електрично поврзување.
Исто така е исклучително важно врските на батеријата да бидат тесни. Ако најдете дека батериите се лабави, има добри шанси да се најде голем дел од вашиот проблем.
Ако сте во можност да ги проследите каблите на земјата и кабелот за напојување со рамката, стартер и блок или кутија со осигурувачи, исто така ќе сакате да бидете сигурни дека овие врски се тесни и немаат корозија.
Проверка на паразитски исцедок
Ако батеријата на вашиот автомобил продолжува да умира одново и одново, едно од наједноставните објаснувања е тоа што има некој вид на одвод на системот што продолжува откако ќе ги отстраните клучевите и заклучете ги вратите. Дури и ако веќе сте ги отфрлиле очигледните работи како фаровите и куполарното светло, сеуште може да има мозоци во вашиот систем.
Најлесниот начин да проверите дали е мозоци е да го исклучите кабелот од батеријата и да проверите дали е тековен проток. Ако користите мултиметар за оваа намена, многу е важно да се користи највисокото можно амперално поставување. Во спротивно ризикот од дува скап осигурувач во вашиот метар. Некои метри, исто така, вклучуваат индуктивни менгеме која може да провери за тековниот тек без да се исклучи нешто.
Можете исто така да проверите за одвод со пробно светло, што е помалку прецизно. Ова се прави на ист начин, со исклучување на негативниот батериски кабел и комплетирање на колото помеѓу негативниот батериски терминал и земјата. Ако светлото за тестирање свети, тогаш во системот има некој вид на мозоци.
Проблемот со користење на тест светло е дека може да биде многу тешко да се каже колку од мозокот е присутен само од осветленоста на светлината.
Некои од најчестите причини за паразитски мозоци вклучуваат багажникот, преградата за ракавици и други светла што се должат на некој вид дефект. Овие и други внатрешни светла се дизајнирани автоматски да се исклучат, и ако тие не го сторат тоа, тие се целосно способни за одвод на батеријата мртва преку ноќ.
Во повеќето случаи, единствен начин да се пронајде паразитски мозоци е преку процесот на елиминација. Најлесен начин да се разгледа овој тип на дијагностика е да го оставите вашиот мултиметар или тест-светло поврзан и да ги отстраните индивидуалните осигурувачи додека исчезне мозокот. Потоа ќе треба да го идентификувате соодветното коло, кое ќе ви помогне да ја пронајдете специфичната компонента што предизвикува проблем.
Справување со екстремни временски услови, проблеми со системот за полнење и слаби батерии
Исклучително топлото или ладно време исто така може да предизвика проблеми за вашата батерија , но ова обично ќе биде проблем само ако батеријата е веќе слаба. Ако ја тестирате батеријата и проверува добро, а конекциите се тесни и чисти, времето не треба да предизвикува постојано умирање.
Проблемите со системот за полнење исто така може да предизвикаат постојано умирање на батеријата, иако вообичаено ќе забележите одредено ниво на проблеми при возење. Лесно нешто што можете да го проверите дома е алтернаторскиот појас, кој треба да биде релативно затегнат и без пукнатини. Ако ременот изгледа лабав, тој може да го спречи алтернаторот да генерира доволно енергија за полнење на батеријата, покрај тоа што работи сè друго.
Што ако вашата батерија останува умирање при возење?
Ако се чини дека вашата батерија продолжува да умира додека всушност се вози вашиот автомобил, проблемот со коренот веројатно не е батеријата. Целта на батеријата на автомобилот е да го напојувате стартер моторот и да обезбедите електрична енергија да ракуваат со додатоци како што се светлата и вашето радио кога моторот е исклучен. Откако моторот работи, системот за полнење превзема. Значи, ако се чини дека батеријата умира со моторот работи, веројатно има проблем со вашиот систем за полнење.
Како што претходно беше споменато, единствениот дел од системот за полнење што навистина може да го проверите или тестирате без специјална опрема е појасот. Ако вашиот алтернаторски ремен е лабав, можеби ќе можете да го затегнете. Исто така може да имате појас кој користи автоматски затегнувач, во кој случај исто така може да биде проблем. Ремените исто така може да се протегаат со возраста.
Проблемот со проверка на системот за полнење дома
Ако имате мултиметар со индуктивен стегач, можете технички да го проверите излезот на алтернаторот, но овој тип на дијагностика е тежок без повеќе специјализирани алатки и база на знаење што се однесува на специфичниот алтернатор. На пример, обидот да се тестира алтернатор со исклучување на кабел за батерии додека работи моторот не е добра идеја ако возите модерно возило.
Некои продавници за делови и продавници за поправка ќе го тестираат вашиот алтернатор бесплатно, а други ќе сакаат да наплаќаат дијагностички надомест. Меѓутоа, важно е да се забележи дека постои разлика помеѓу едноставен тест и длабинска дијагностика која всушност се наоѓа во коренот на проблемот.
Во повеќето случаи кога алтернаторот не се полни и моторот всушност умира, тоа е едноставно случај на лош алтернатор кој треба да се обнови или замени. Сепак, всушност постојат неколку причини поради кои електричниот систем на автомобилот може да отсече при возење , па дури и повеќе причини за моторот едноставно да умре.
Како да ја задржите вашата батерија од постојано умирање
Иако е точно дека секоја батерија мора да умре на крајот, клучот за продолжување на животот на оловната киселина батерија како оној во вашиот автомобил е да се задржи добро одржувани и во добра работна состојба. Ако се занимавате со ситуација во која вашата батерија станува мртва, одново и одново има добри шанси дека секогаш кога ќе умира, крајниот животен век на батеријата е скратен.
Со држење на врвот на корозија, осигурувајќи дека конекциите на батеријата се цврсти и безбедни, а не дозволувајќи електролитот да се испушта во незапечатената батерија, всушност може да и помогнете на батеријата да трае многу подолго .
Не може да има многу што можете да направите за да избегнете други проблеми, како ненадеен паразитски мозоци, но справувањето со тој тип на проблем навремено може исто така да ви помогне да го продолжите животот на вашата батерија. Понудата за батерии може да помогне во зимата, ако станува особено ладна кога живеете, или ако не планирате да возите вашиот автомобил подолг временски период.