Вашата батерија може и ќе експлодира ако вашиот третман е погрешен
Автомобилските електрични системи не се неверојатно комплицирани, кога ја гледате големата слика и многуте технологии што ги користиме денес - од алтернатори до оловни батерии - долго време биле околу, но сѐ уште има многу луѓе кои изгледаат исчезнати во релативно едноставна задача како што се спојуваат кабли за скокачки прозорци, веројатно затоа што слушнале дека тоа го прави погрешно може да предизвика многу штета или дури и да предизвика батерија да се крене. И додека ќе откриете дека многу чудни митови и гласини за автомобилската технологија се само тоа - неосновани митови и гласини - опасностите поврзани со спојување на скокачки кабли , или полнач за батерии, неправилно може да предизвикаат многу штета или дури резултира со експлодирачка батерија. Добрата вест е дека ако имате време да разберете зошто батеријата на автомобилот може да експлодира и да преземете неколку основни мерки на претпазливост, ова не е проблем за кој некогаш ќе треба да се грижите.
Безбедно поврзување на скокачки кабли или полнач за батерии
Постојат неколку општи правила кои можат да ви помогнат безбедно да ги поврзете кабелските кабли , но исто така има и голем број на специјални случаи кои ги надминуваат овие правила. Значи, пред да го користите вашиот автомобил за да обезбедите скок, прифатете скок од некој друг или приклучете полнач на батеријата, првото нешто што треба да направите е да го проверите прирачникот за сопственикот за да бидете сигурни дека вашиот автомобил нема врска за означување поени различни од вашата батерија. Ако вашиот автомобил има батерија која е погребана некаде чудно, како тркало или багажникот, тогаш има добри шанси дека треба да користите споен блок или некој друг вид на далечинско поврзување.
Без оглед на возилата за кои станува збор, основната идеја за безбедно поврзување на каблите со Џампер е да го поврзат електричниот систем на донаторско возило, кое има добра батерија, до електричниот систем на возилото со мртва батерија. Позитивните треба да се поврзат со позитивни, а негативните треба да бидат поврзани со негативни, бидејќи поврзувањето назад може да ги оштети двете возила и да создаде потенцијално опасни искри, но повеќе за тоа подоцна.
Најбезбедна процедура за безбедно вградување на скокачки кабли
- Уверете се дека клучните копчиња на двете возила се наоѓаат во "off" позиција.
- Поврзете еден кабел на скокач со позитивниот (+) приклучок на донаторската батерија.
- Поврзете го истиот кабел со позитивниот (+) приклучок на мртвата батерија.
- Поврзете го другиот џампер кабел со негативниот (-) терминал на донаторската батерија.
- Поврзете го другиот крај на кабелот за да го ставате метал на моторот или рамката на возилото со мртвата батерија.
Поврзувањето на полначот на батерии се прави на ист начин, освен наместо донаторска батерија, користите полнач. Позитивниот кабел за полнење треба да биде поврзан со батеријата (+), по што кабелот за негативен полнач треба да биде поврзан со голи метал на моторот или рамката на возилото.
Постојат неколку исклучоци каде што позитивното е земја, но во повеќето автомобилски електрични системи, негативното е земја. Затоа можете да поврзете полнач или кабел на скокач за да го ставите металот на рамката или моторот на возилото со мртва батерија и да имате струја во батеријата. Се разбира, технички е можно да се поврзете директно со негативната батерија, и во некои случаи може да биде полесно. Значи, ако тоа е можно, и тоа во суштина е истото што се поврзува со некоја друга основа, зошто да поминеме низ проблеми? Затоа што не сакате вашата батерија да експлодира.
Науката за експлозивни автомобили батерии
Автомобил батерии се нарекуваат "оловна киселина", бидејќи тие користат плочи од олово потопени во сулфурна киселина за складирање и ослободување на електрична енергија. Оваа технологија всушност е околу 18-тиот век, и не е ужасно ефикасна ниту од гледна точка на енергијата до тежина, ниту од енергијата до волуменот. Сепак, тие имаат одличен сооднос меѓу моќноста и тежината, што во суштина само значи дека тие се добри во обезбедувањето на високи нивоа на струја по потреба од страна на автомобилски стартери.
Недостатокот на оловно-киселински батерии, освен фактот дека тие не се ужасно ефикасен начин за складирање на енергија, е тоа што тие се составени од прилично опасни материјали и тие опасни материјали можат да комуницираат на опасни начини. Присуството на олово е главната причина што автомобилните батерии треба внимателно и правилно да се отстранат, а присуството на сулфурна киселина е зошто треба да се грижите кога ракувате со нив, освен ако не сакате дупки што се јаде во вашата облека или хемиски изгореници на вашата кожа .
Се разбира, опасноста за која сме особено загрижени е ненадејна и катастрофална експлозија, а изворот на таа опасност тече од интеракцијата помеѓу оловото и сулфурната киселина во батеријата. Мали количини водороден гас се произведуваат за време на процесот на испуштање и за време на полнење, а водородот е многу запалив. Значи, кога батеријата е испразнета до местото каде што веќе не може да напојува стартер мотор, секогаш постои можност некои гасови водород се уште се вовлекуваат во внатрешноста на батеријата или излегуваат од батеријата, само чекајќи извор на палење. Истото важи и за батеријата која штотуку беше наполнета, бидејќи полнењето - а особено преполнувањето - со висок напон води до формирање на кислород и водород.
Спречување на експлозии на батерии на автомобили
Постојат два основни извори на палење за кои треба да се грижите, и тие и двете може да се избегнат со внимателно полнење, скокање и одржување. Првиот извор на палење е искра создадена при поврзување или исклучување на скокач или кабел за полнење. Затоа е важно да се поврзете со голи метал на моторот или рамката наместо на батеријата. Ако го поврзете негативниот кабел за скокање со самата батерија, секој бавен водород може да се запали со следната искра. Ова е, исто така, зошто е добра идеја да почекате да го вклучите или приклучокот, вашиот полнач додека не е поврзан.
Другиот тип на експлозија на батерии на автомобил сеуште вклучува водороден гас, но изворот на палење е внатре во батеријата. Прашањето е дека ако батеријата не е правилно одржувана, а нивото на електролит е дозволено да се намали, оловните плочи ќе бидат изложени на кислород и може да предизвикаат искривување. Ова може да доведе до затегнување и допирање на плочите за време на моментот на екстремно струја кога ќе го вклучите стартерскиот мотор, што може да резултира со искра во внатрешноста на батеријата. Тоа, од своја страна, може да го запали секој водород присутен во ќелијата, предизвикувајќи батеријата да експлодира.
Што за запечатени автомобили батерии?
Постојат два главни типа на запечатени автомобилски батерии: традиционални оловни кисели батерии што едноставно не се употребливи, и батерии VRLA (вентил-регулирани оловни киселини) кои всушност не треба да се сервисираат. Во случај на батерии VRLA, електролитот е содржан во заситена стаклена подлога или жолто, па испарувањето всушност не е проблем, и навистина нема потреба да додавате повеќе електролити, и тоа е малку или никаква опасност од плочите некогаш стануваат изложени на воздух. Запечатените батерии што користат течен електролит, сепак, може да предизвикаат проблеми подоцна во животот.
Ако имате батерија VRLA, без разлика дали е апсорбирана стаклена подлога или гел ќелија, тогаш шансите за некогаш експлодирање на батеријата се премногу ниски. Сепак, сепак е добра идеја да се следи отпорот и да се наплаќаат најдобрите практики само за да не излезете од навика. Сепак, одржувањето на овие батерии е всушност невозможно, така што не мора да се грижите за редовно проверка на нивото на полнење или електролит.
Посебно внимание треба да се обрне со не-VRLA запечатени и "без одржување" батерии, бидејќи барем одредено ниво на испарување ќе се одвива со текот на времето, а ситуацијата само ќе се влоши ако батеријата е дозволено целосно да се испушти или да се преполни со висок напон. Значи, додека е добра идеја да бидете внимателни околу било која батерија кога ќе почнете да скокате или да ја полните, тоа е уште подобра идеја да бидете екстра внимателни кога се занимавате со стари, испразнети или неодамна наполнети не-VRLA запечатени батерии.