Кога ќе се вклучи светлото на системот за следење на притисокот во гумите (TPMS), тоа обично значи дека притисокот на воздухот во една или повеќе гуми падна под очекуваното ниво. Светлината, исто така, може погрешно да се активира од страна на лош сензор, а исто така може да се вклучи, и да се врати назад, навидум по случаен избор.
Ако имате TPMS светлина, важно е да се запамети дека не е замена за редовно одржување. Додека светлината TPMS доаѓа на може да биде големо предупредување пред заканувачки итен случај, нема замена за физички проверка на вашите гуми со мерач и доведување до нив по потреба.
Што навистина се случува со TPMS светлината?
Кога имате автомобил кој има TPMS, тоа значи дека секоја гума има внатрешен сензор во неа. Секој сензор пренесува податоци на компјутерот, а компјутерот го вклучува светлото TPMS ако некој од сензорите покаже вредност на притисок што е повисока или помала од безбедниот работен опсег.
Иако најдобриот одговор на светлината на TPMS е да се провери притисокот на гумите со рачен мерач, светлината всушност може да пренесе некои прилично важни информации ако знаете што да барате.
TPMS Светлината се појавува при возење
Однесување на светлина: Влегува и останува.
Што значи тоа: Притисокот во воздухот е низок во најмалку една гума.
Што треба да направите: Проверете го притисокот во гумите со рачен мерач што е можно побрзо.
Можеш ли да возиш: Додека може да возиш со TPMS светлото, имајте на ум дека една или повеќе од твоите гуми може да бидат многу ниски при притисок на воздухот. Вашето возило не може да се справи како што очекувате, и возењето на рамна гума може да го оштети.
TPMS светлината се вклучува и се исклучува
Однесување на светлина: свети, а потоа се појавува навидум по случаен избор.
Што значи тоа : Притисокот во гумите е најмалку една гума веројатно многу блиску до минималната или максималната рангирана инфлација. Како договори за воздух, поради ладно време, или се загрева, сензорот се активира .
Што треба да направите : Проверете го притисокот во гумите и прилагодете го.
Можеш ли уште да возиш: Притисокот во воздухот е веројатно близу до каде треба да биде, па затоа обично е безбедно да се вози. Имајте на ум дека возилото не може да се справи со начинот на кој го очекувате.
Трепка светло TPMS пред да се вклучи
Однесување на светлина: трепка за една минута или така секој пат кога ќе го стартувате моторот, а потоа останува.
Што значи тоа : Вашиот TPMS најверојатно е дефектен и не можете да сметате на тоа.
Што треба да направите : Земете го вашиот автомобил на квалификуван техничар што е можно поскоро. Во меѓувреме проверете го притисокот во гумите рачно.
Можеш ли да возиш: Ако го провериш притисокот на воздухот во твоите гуми, и во ред е, тогаш си безбеден за возење. Само немојте да сметате на TPMS за да ве предупредите на проблем.
Притисок во гумите и промени на температурата
Во повеќето случаи, вашите гуми ќе бидат полни со воздух што е идентичен со амбиенталниот воздух во атмосферата. Единствениот вистински исклучок е ако тие се полни со азот, но истите правила на термодинамиката се однесуваат и на елементарниот азот и на мешавината на азот, јаглерод диоксид, кислород и други елементи кои го сочинуваат воздухот што го вдишуваме и пумпаме во гуми.
Според законот за идеален гас, ако се намалува температурата на дадениот волумен на гас, притисокот се намалува. Бидејќи гумите на автомобил се повеќе или помалку затворен систем, што во суштина само значи дека кога температурата на воздухот во гумата ќе падне, притисокот на воздухот во гумата исто така се намалува.
Исто така е точно спротивното, со тоа што притисокот на воздухот во гумата ќе се зголеми ако температурата на воздухот се зголеми. Гасот се проширува како што се загрева, нема каде да оди, бидејќи е заглавен во гумата, а притисокот се зголемува.
Точната количина на притисокот во гумите се зголемува или паѓа, ќе зависи од голем број фактори, но општо правило е дека може да очекувате гумата да изгуби околу 1 PSI на 10 степени целзиусови во намалувањето на температурата на амбиенталниот воздух и наспроти 1 PSI по 10 степени Целзиусови, додека животната средина се загрева.
Студените зимски временски и системи за следење на притисокот во гумите
Во ситуации каде што проблемот со TPMS се појавува само во зима, тоа е фер облог дека студените температури можеби имаат врска со тоа, особено во областите каде што зимите се исклучително ладни. На пример, ако гумите на возилото биле исполнети за спецификација кога температурата на околината била 80 степени, и ништо не било направено кога зимата се стркалала и надворешните температури паѓале под подмрзнувањето, што само може да придонесе за плус од 5 PSI во гумата притисок.
Доколку имате проблем кога светлото TPMS се појавува во утринските часови, но тоа се исклучува подоцна во текот на денот, или притисокот во гумите изгледа добро со мерач откако сте возеле некое време, слично прашање би можело да биде и работа.
Кога возите автомобил, триењето предизвикува загревање на гумите, што исто така предизвикува загревање на воздухот во гумите. Ова е една од причините поради кои производителите препорачуваат да се полнат гумите кога се ладни, наместо кога се жешки од возење. Значи има многу реална шанса дека вашите гуми може да бидат под спецификација во утринските часови, а потоа се појавуваат во ред подоцна во денот кога механичарот ги проверува.
Проверка на притисокот во гумите наспроти потпирање на TPMS светло
Ако ги проверите гумите наутро, пред да го возите вашиот автомобил на сите, а притисокот не е низок, но светлото сè уште трепери кога возите, тогаш најверојатно имате лош TPMS сензор. Тоа не е ужасно вообичаено, но тоа се случува, а некои производи, како инекции, фикс-а-рамни мешавини може да го забрзаат падот на TPMS сензор под одредени околности.
Од друга страна, ако откриете дека притисокот е низок кога гумите се ладни, тоа е проблемот. Пополнувањето на гумите со ладна спецификација, кога тие навистина се ладни, речиси сигурно ќе се ослободат од проблемот со TPMS светло што постојано се појавува во студеното зимско време.
Патем, ова е исто така причина дека е добра идеја да се провери и прилагоди притисокот во гумите во текот на целата година. Идејата за ставање "пад на воздух" или "пролетен воздух" во гумите може да изгледа како шега, но со пресметување на нишалки на притисокот поради температурата на околината, како што се менуваат годишните времиња, може да ги отфрлат проблемите со светлата за контрола на притисокот во гумите.