Фаровите се една од оние работи што ретко мислите, бидејќи тие се само вид таму. Основната технологија зад фаровите не се сменила со децении, па дури и фенси новите системи како адаптивни фарови не се доволно светлечки за да добијат многу внимание.
Кога вашите фарови одеднаш престанат да работат , работите можат да станат многу опасни во голема брзање. Но, фаровите, исто така, може да пропаднат во другата насока. Далеку од сигурно безбедно, предните фарови што нема да се исклучат, без оглед на тоа што го правите, може брзо да ја исцедат батеријата и да ве остават заглавени.
Со оглед на тоа, краткотрајното решение за фаровите што нема да се исклучи е да преземе итни превентивни мерки за да не остане акумулатор. Ова може да се постигне на неколку различни начини:
- Исклучете ја батеријата.
- Отстранете го осигурачот за фаровите.
- Отстранете го релето на предните светла.
- Забелешка: Погледнете го следниот дел за информации околу безбедно исклучување на батеријата.
Иако системите на предните фарови обично не се премногу сложени, постојат ситуации каде што можеби ќе треба да го однесете вашиот автомобил на професионалец за да ги поправите фаровите што нема да се исклучат. Но, пред да го направите тоа, има неколку работи кои речиси секој може да провери дома со некои основни алатки и методички процес.
Некои од проблемите што можат да предизвикаат фарови на автомобилот да не ги исклучуваат вклучуваат проблеми со:
- Прекинувач за предните фарови
- Мултифункциски прекинувач
- Модул за светло за дневно возење
- Светлосен сензор
- Реле
- Заземлена жица
Брзо поправање за да ги спречите вашите фарови од исцедување на батеријата
Ако немате време веднаш да се справите со проблемот, или само сакате да го оставите автомобилот некое време без умирање на батеријата , постојат два различни начини да ги задржите фаровите да не ја убиваат батеријата.
Најлесен начин да се задржи батеријата од умирање е да го исклучите. Ова вклучува буквално исклучување на еден од батериите од батеријата, што бара соодветен големина или клуч.
Ако никогаш порано не сте ја исклучиле батеријата, тогаш добра идеја е да бидете сигурни дека ќе го исклучите негативниот кабел наместо позитивниот кабел за да избегнете дури и можноста за краток спој.
Негативниот кабел е обично црно, додека позитивниот кабел е обично црвен. Исто така можете да ја погледнете и самата батерија за симбол, кој ќе биде близу до негативниот терминал, и знак +, кој ќе биде во близина на позитивниот терминал.
Откако ќе го исклучите негативниот кабел на батеријата, проверете дали сте го оддалечиле од батеријата така што да не се натепате или да се навалите и да се вратите во контакт со негативниот батериски приклучок.
Откако батеријата е исклучена, фаровите ќе се исклучат и батеријата нема да умре.
Важно е да се напомене дека исклучувањето на батеријата може да има некои последици. Сеќавањето на вашиот компјутер ќе биде избришано, така што ќе мора да помине низ процес на "реинжинирање" кој може да влијае на економичноста на горивото за кратко време. Исто така, нема да можете да го проверите емисијата на места каде што ги читаат кодовите како дел од тестот, бидејќи ќе покаже дека батеријата е исклучена.
Ако вашиот автомобил стерео има безбедносна карактеристика која бара посебен код по губење на моќ, тогаш исто така ќе сакате да бидете сигурни дека го најдете вашиот код за радиото за радио пред да ја исклучите батеријата.
Отстранување осигурувач или релеи за исклучување на фаровите
Друг начин за исклучување на фаровите е да се отстрани соодветен осигурувач или реле. Ова е малку покомплицирано од исклучување на батеријата, затоа што ќе мора да го најдете точниот осигурувач панел, а потоа да дознаете кој осигурувач или реле да се повлече. Ова ќе спречи губење на моќта на компјутерот и радиото, иако нема да морате да се справите со било какви последици.
Што може да ги спречи фаровите да останат?
Прашањето на всушност следење на овој тип на проблем може да биде комплицирано, бидејќи има толку многу различни типови на фарови системи таму. На пример, некои автомобили се дизајнирани така што ако моторот е исклучен додека фаровите се вклучени, тие ќе останат вклучени одредено време. Ако имате еден од тие автомобили, тој систем може да не успеа, и можеби ќе сакате да се обидете да го исклучите фаровите пред да го исклучите моторот за да видите дали тоа ви помага.
Другите автомобили имаат светла за дневно возење, што во суштина е само систем кој автоматски ги претвора фаровите - но не влијае на светлата на цртичка - во текот на денот. Ако тој систем не успее, може да предизвика фаровите да останат вклучени. Во тој случај, може да се обидете да ја поставите паркирната сопирачка за да видите дали тоа ги исклучува фаровите, бидејќи поставувањето на сопирачката за паркирање обично ги исклучува светлата за дневно возење. Ако тоа е случај за вас, тогаш отстранувањето или заменувањето на модулот за светло за дневно возење најверојатно ќе го реши вашиот проблем.
Ако лошо релето на фаровите е причина што вашите фарови нема да се исклучат, тогаш фиксот исто така е само да го замени релето. Ова е всушност малку полесно да се провериш во многу ситуации, бидејќи има шанса дека повеќе кола може да го користат истиот тип на реле.
Ако може да пронајдете уште едно реле во автомобилот што го има истиот дел како и релето на вашиот светло, можете само да го отстраните релето на фаровите, да го замените за идентичното од друго коло и да проверите дали вашите фарови се исклучуваат нормално. Ако фаровите се исклучат, тогаш само треба да купите и инсталирате ново реле.
Во случај дека заменските релеи не функционираат, вашиот проблем може да биде лош прекинувач за фаровите, мултифункционален прекинувач или сензор за светло, а дијагностичката постапка ќе биде посложена. Можеби ќе можете да го идентификувате проблемот со едноставно отстранување на предметната компонента и проверка за физичко оштетување, но секогаш нема да постојат физички индикатори.
На пример, лошиот прекинувач на фаровите, кој е внатрешно затворен, може доволно да се загрее за да го расипе, топи или дури и да го запали пластично куќиште или електрични врски, но тоа не е секогаш случај.
Ако не можете сами да ја идентификувате дефектната компонента, тогаш најдобро е да ги исклучите фаровите со исклучување на батеријата или отстранување на соодветен осигурувач, чекање за дневна светлина и потоа земање на вашиот автомобил на доверлив механичар.