Светлата за внатрешни работи на автомобили можат да се поделат во различни категории како што се светлата на таблата, куполните светла, светлата на мапи и други, и тие можат да пропаднат одеднаш или по еден по еден. Бидејќи има толку многу различни типови внатрешни светла за автомобили, неуспехот може да биде или вознемиреност или вистинско безбедносно прашање. Во секој случај, да пронајдете што да направите кога светлата за внатрешни работи на вашиот автомобил престанат да работат, обично е прилично јасен дијагностички процес кој може да се постигне со некои основни алатки како одвртувачи и тест светло .
Кои се светлата за внатрешни работи на автомобили?
Внатрешното осветлување е еден од двата прилично широки чадори што ги опфаќаат сите видови на светла во и околу вашиот автомобил. Другата категорија е надворешно осветлување, кое опфаќа сè од вашите фарови до задни светла и сè меѓу нив.
Осветлувањето на внатрешноста на автомобилот може понатаму да се расчленува според нивните специфични намени. Куполните светла обично се наоѓаат над главата и ја осветлуваат внатрешноста на вашиот автомобил во текот на ноќта, додека светлата на мапи, поставени на или во близина на штитниците за сонце, првично беа дизајнирани буквално да го олеснат читањето на физичките карти (линкови до PDF) во текот на ноќта. Светлата на таблата може да ви помогнат да ги видите вашите инструменти , како брзиномерот, ноќе, и често се прилагодливи за да спречите ноќно слепило.
Некои автомобили, исто така, имаат и други специјализирани категории за внатрешно осветлување, како што се stepwell-овите светла кои ви помагаат да влезете во вашиот автомобил ноќе без пречки, а некои дури имаат и "добредојдени" светла кои проектираат лого или обична локва на светлина на земја кога ќе го отворите врата.
Во зависност од возилото, сите внатрешни светла може да бидат на едно коло, или може да има неколку кола. Едно внатрешно светло, исто така, може да се контролира со повеќе прекинувачи, така што постојат голем број на различни потенцијални начини за нив да пропаднат. На пример, куполна светлина може да има рачен прекинувач на светлото, иако може исто така да се вклучи и исклучи, или да се затемни, со прекинувач на цртичка.
Започнете со прекинувачот на куполата или прекинувачот за затемнување
Кога светлата за внатрешноста на вашиот автомобил ќе престанат да работат, најдоброто место за почеток е исто така најлесниот фикс. Најчеста причина за овој проблем е кога некој друг, освен возачот, ја користи куполната светлина или прекинувачот за затемнување. Ова може да ги остави внатрешните светла во состојба во која тие веќе не се појавуваат кога ќе ја отворите вратата.
Во зависност од тоа како се вградени внатрешните светла и видовите на прекинувачи што ги имате, можеби ќе треба да притиснете друга комбинација на копчиња за да ги вклучите внатрешните светла. Во принцип, ќе сакате да се обидете да го ротирате придушеното (ако постои) и да го пробате во различни позиции. Во некои случаи, вртењето на замаглувањето во еден правец ќе предизвика тој да кликне, што може да укаже на тоа дали е во положбата или во исклучена положба.
Со задебелување во различни положби или копчето за внатрешно светло монтирано на цртичка во различни положби, можете да се обидете да го користите вашиот куполно светло, светло на мапата или други внатрешни светла со нивните индивидуални прекинувачи.
Ако не сте во можност да ги добиете внатрешните светла за да се обидете со различни комбинации на прекинувачот за светло или куполна светлина, тогаш најверојатно работите со вистински неуспех некаде по должината на линијата.
Разнесени осигурувачи и светла за внатрешни работи на автомобили
Кога сите ваши внатрешни светла во автомобилот ќе престанат да работат во исто време, но и други работи како радиото сè уште работат , тоа е добар совет дека коренот е нешто што сите светла го делат заедничко. Во повеќето случаи, тоа ќе биде осигурувач , така што е следното нешто што треба да се провери.
Во зависност од тоа како е поставен Вашиот автомобил, кутијата со осигурувачи може да се наоѓа во или во близина на касетата за рацете, под контролната табла или во моторниот простор. Некои автомобили дури имаат повеќе од една кутија со осигурувачи, така што упатството на сопственикот може да биде многу корисно во лоцирањето на вистинскиот. Ако тоа не го стори, обично може да пребарувате на Интернет за да најдете слика за локацијата на вашата точна кутија со осигурувачи.
Осигуреникот што го барате обично ќе биде осигурувач "светла", иако може да се разликува од едно возило до друго. Единствениот начин да се знае сигурно е да се лоцира дијаграм за поврзување за конкретната марка, модел и година на вашиот автомобил, но проверувањето на сите осигурувачи означени како "светла" или слично е обично доволно добро.
Кажува дали се разгорува осигурувачот
Додека обично може да се открие дали осигурувачот се разгорува со тоа што го гледа, тоа не е секогаш случај. Осигурувачите може да удар и сеуште изгледаат добро, така што единствениот начин да ги проверите е со алатка како мултиметар или тест светло. Ако имате мултиметар и не наоѓате континуитет помеѓу терминалите на осигурувачот, тоа значи дека е разнесено.
Најлесен начин да проверите осигурувачи е со тест светло. Сè што треба да направите е да стегнете еден крај да голите метал некаде на вашиот автомобил, а потоа допрете го крајот на сондата на секоја страна на осигурувачот. Со клучот за палење во положбата за вклучување, тестовите треба да светат кога ќе ги допрете двете страни на секој осигурувач.
Ако вашето тест светло остане темно на едната страна на осигурачот, тоа значи дека е разнесено и треба да го замените со истиот тип на осигурувач. Никогаш не користете осигурувач со поголем број, бидејќи тоа може да предизвика катастрофално оштетување на жици во вашиот автомобил.
Проблеми со жици, шорцеви и внатрешни светла
Додека технички е можно за осигурувачот да дува без друг основен проблем, тоа не е многу честа појава. Во повеќето случаи, разнесениот внатрешен светлосен осигурувач значи дека има некаков краток некаде во системот. Може да биде трајна грешка, или може да биде привремена, но единствениот начин да се знае сигурно е да се замени осигурувачот и да се види што се случува.
Ако го замените разнесениот внатрешен светлосен осигурувач и повторно дува, тоа значи дека работите со краток спој . Се уште може да биде нешто што може да се справи со себе, но некои шорцеви ќе бараат внимание од професионален техничар.
Повеќето шорцеви можат да се следат до локации каде што жиците рутински се наведнуваат и се превиткуваат, така што е најдоброто место за почеток. Ако вашиот автомобил има мапи на светло во штитници за сонце или светла лоцирани на вратите, тогаш обично е безбедно залог што ќе го најдете краток во еден од тие кола.
Ако ги проверите сите жици каде што тие минуваат низ вашите врати, или во штитници за сонце и не можат да најдат краток, тогаш најдобро е да се јавите на професионалец.
Прекинувачи со лоши врати и внатрешни светла
Последната точка на грешка која може да влијае на сите ваши внатрешни светла во исто време е лош прекинувач за врата. Овие прекинувачи може да се најдат во вратата на повеќето автомобили, така што тие често се нарекуваат прекинувачи на вратата.
Кога внатрешните светла во колата работат правилно, тие обично ќе се појават кога ќе ја отворите вратата и потоа ќе се исклучите некое време откако ќе ја затворите вратата. Овој процес се потпира на прекинувачот на вратата што се отвара кога ја отворате вратата и се затвора кога ја затворате вратата.
Овие прекинувачи често се опфатени со гумен подигнувач кој можете да го извадите со рамен шрафцигер. Прекинувачот потоа може да се повлече или одвртете. Ако имате мултиметар, можете да го тестирате прекинувачот со поврзување на двете терминали и проверка за континуитет. Потоа можете да го активирате прекинувачот и повторно проверете. Ако читањето не се промени, тогаш прекинувачот е лош.
Модули за внатрешни светла
Ако вашиот внатрешен светла користи за да остане на некое време по затворање на вашите врати, тогаш таму е веројатно некој вид на тајмер модул во колото. Значи, ако вашите осигурувачи се добри, прекинувачот на вратата се проверува во ред и се чини дека сè друго е во работна состојба, може да се занимавате со покомплексен проблем.
Додека заменувањето на овој тип компонента обично не е толку тешко, фрлањето делови на проблемот е ретко најдобро или најефективно решение. Имајќи го тоа на ум, професионален техничар ќе може да ви помогне ако го достигнете ова далеку, без да пронајдете очигледни проблеми.
Изгорени светилки
Кога едно или повеќе внатрешни светла престанат да работат, а другите сè уште работат добро, проблемот обично е само изгорена сијалица. Ова е многу лесно да се провери и поправи. Првиот чекор е да се отстрани капакот на внатрешната светлина која престана да работи. Ова може да бара од вас да откопчате некои завртки, иако многу од овие корици се буквално купени во место со скриени затворачи. Овие обично може да се појави со внимателна употреба на тенок шрафцигер.
Тестирање изгорени внатрешни сијалици
Со капакот исклучен, следниот чекор е да се отстрани сијалицата. Некои светилки се отстрануваат со примена на лесен притисок и извртување, додека други се исклучуваат како редовна ламба, а други се купени во држачи.
Во секој случај, со отстранување на сијалицата, ќе сакате да ги вклучите внатрешните светла и да го поврзете вашето тест-светло меѓу земјата и секој приклучок од штекерот, внимавајќи да не ги кратите терминалите. Ако тестот светнува, тоа значи дека сијалицата е лоша.
Ако немате тест светло, може да ви биде можно да проверите дали сијалицата е изгорена. Во многу случаи, ќе откриете дека ист тип на сијалица се користи на различни места во вашиот автомобил. На пример, може да имате повеќе куполни светилки кои сите користат ист тип на сијалица, или светилките може да бидат исти во приклучоците монтирани на вратата.
Ако може да се најде сијалица која одговара на онаа што не работи, тестирањето е едноставно прашање за менување на работната сијалица со неработениот. Ако не можете да најдете работен, тогаш можете да го користите упатство за онлајн прилагодување за да го пронајдете точниот број на дел.
Во секој случај, добро позната сијалица треба да свети кога ќе ја замените неработената сијалица. Ако не, тогаш всушност се занимавате со лош приклучок, проблем со жици или дури и осигурувач.