Некои технологии се толку основни, толку вкоренети во секојдневниот живот, што само очекуваат дека ќе работат. Кога нешто како автомобил рог, што веројатно дури и не размислувате до точниот момент што ви е потребно, дефекти, тоа брзо може да стане кошмар сценарио. И покрај тоа што се толку основни, постојат голем број на начини на кои автомобилската рог може да се скрши, вклучувајќи и случаи каде што рогот воопшто не функционира и ситуации во кои се случува спротивното. Во оваа страшна "секогаш на" состојба, еден доверчив возач одеднаш може да заврши со рог кој нема да престане да блеска, без разлика што прават.
Како функционираат роговите на автомобили?
Автомобилските рогови се потпираат на некои прилично основни технологии, а основите на повеќето системи за автомобилски рогови останаа релативно непроменети со децении. Основната идеја е дека некој тип на прекинувач, кој обично се наоѓа некаде во воланот, активира електричен рог. Некои возила имаат еден рог, а други користат два рога што секој работи во различен фреквентен опсег.
Во типичен коло за автомобилски рогови, прекинувачот или копчето што се движи возачот е поврзан со реле . Ова реле за рог ќе биде поврзано со прекинувачот за рог, позитивната батерија и рог или рогови. Кога возачот ја активира сирената, релето му дава моќ на сирената. Ова создава потенцијални точки за грешка во прекинувачот за рог, сирената, вистинските компоненти на рог и жици.
Кога една од овие компоненти "не успее", системот едноставно не работи повеќе. Потенцијалните проблеми тука вклучуваат скршен прекинувач на рог кој повеќе не може да го активира релето, скршено реле што повеќе не може да ја испрати моќта на рог, и скршен рог што едноставно не работи повеќе. Во вториот случај, можно е само еден рог во пар со две рогови да престанат да работат. Ако тоа се случи, ќе забележите дека вашиот рог повеќе не звучи добро, бидејќи секој рог во парот создава друга белешка.
Проблемот со овој тип на "fail-safe" е дека нема да знаете дека системот не успеа додека не ви треба рог. Ако тоа се случи, и не можете да го користите вашиот рог за да предупредите друг возач или пешак, резултатите може да бидат катастрофални. Со оглед на тоа, може да биде тешко да се види зошто ова воопшто ќе се смета за сигурносен тип на систем.
Ако никогаш не сте имале рог неуспех во "секогаш на" состојба, можеби никогаш не сте дури и сфати дека е можно. Ако сте доживеале ваков вид неуспех, тогаш лесно е да се види како ова е неверојатно досадно и потенцијално опасно.
Прашањето е дека роговите на автомобилот се гласни. Долниот лимит е околу 93 децибели, што е најчистито дека на автомобилите им е дозволено да ги направат своите рогови ако сакаат да ги продадат во Европската унија. Просечниот автомобил рог е околу 100-110db, а некои се дури и погласно од тоа.
Бидејќи звуците погласни од 85db може да предизвикаат губење на слухот по продолжената експозиција, возењето со вашиот рог на автомобилот постојано да се движите е јасно лоша идеја. Значи, ако нема да престане да трепери, што треба да направите?
Што предизвикува еден рог да не престане да го цени?
Двете главни причини зошто автомобилските рогови нема да престанат да треперат вклучуваат неуспех во прекинувачот и неуспех во релејното поле. Иако е можно неуспехот во овие компоненти да резултира со рог кој воопшто не функционира, исто така е можно било кој да пропадне на позицијата.
Ако се најдете во автомобил или камион со рог кој нема да престане да трепери, најважно е да не се панизирате. Другите возачи и пешаци можат да претпостават дека сте поставени на рог во состојба на неконтролиран бес, но нема ништо што можете да направите за тоа. Што ќе сакате да направите е да се повлече што е можно поскоро, да пронајдете безбедно место каде што не сте во опасност од другите возила и да ја лоцирате кутијата со осигурувачи.
Најбрзиот начин да се направи лош прекин на рог е да се повлече осигурувачот за рог или сирената. Ако тоа не го сторите, ако не можете веднаш да го најдете точниот осигурувач или реле, повлекувањето на главниот осигурувач или исклучувањето на батеријата исто така ќе ви овозможи да го решите проблемот без да го оштетите Вашиот слух.
Ако не сте механички наклонети, едноставно отстранување на осигурувачот или релето на рог ќе ви овозможи да го возите вашето возило до механичар без да се движите со рог кој постојано се движи. Кутијата со осигурувачи може да има етикети испечатени во внатрешноста на капакот или во близина на секој осигурувач, или можеби ќе треба едноставно да го повлечете секој осигурувач, за возврат, додека не го пронајдете вистинскиот.
Како да се поправи автомобил рог кој нема да го запре Honking
Откако не сте во опасност да направите трајно оштетување на Вашиот слух, одредувањето на автомобил-рог кој нема да престане да вежбате е едноставно прашање да пронајдете која компонента не успеа. Бидејќи различни автомобили се различни на различни начини, можеби ќе треба да побарате дијагностичка постапка специфична за вашето возило. Сепак, тоа е обично прашање на одредување дали прекинувачот за рог е скршен или ако релето е затворен внатрешно .
Овој тип на дијагностика може да се постигне без никакви алатки, ако имате среќа, но најверојатно ќе ви требаат некои основни алатки . Најважната алатка во вашиот арсенал ќе биде мултиметар. Иако исто така можете да користите тест светло за да проверите дали имате моќ, ќе ви треба омметр за да проверите дали имате потреба да ја тестирате работата на прекинувачот за рог.
Во некои ситуации, може да имате среќа и да имате реле од рог што е идентично со релето кое се користи во различно коло. Ако е тоа случај, можеби ќе можете едноставно да го замените претпоставениот добар штаб со ситниот штанд и проверете дали рогот престанува да трепери. Ако рогто работи со заменското реле, тогаш треба да бидете во можност да купите ново реле и да го поправите проблемот.
Ако не сте доволно среќни да имате идентично реле за тестирање, ќе треба да го тестирате прекинувачот за рог и релето. Ако сметате дека релето е внатрешно зафатено, тогаш неговото заменување ќе го реши проблемот.
Ако релето не покажува внатрешен краток, тогаш ќе мора да го отстраните релето и да идентификувате кои две жици се поврзани со прекинувачот за рог. Потоа можете да користите мултиметар за проверка на континуитетот помеѓу овие жици. Ако прекинувачот е во работна состојба, притискање на копчето на рог или рампа во вашето возило треба да предизвика промена во читањето на мултиметарот.
Имајте на ум дека некои возила го интегрираат прекинувачот за рог со модулот на воздушните перничиња . Ако вашето возило е поставено така, ќе треба да ги погледнете правилните процедури или да го однесете вашиот автомобил до квалификуван механичар. Случајното поставување на воздушното перниче може да биде скапа, па дури и опасна грешка.
Јас немам рог, и морам да бидам
Постапката за дијагностицирање и фиксирање на рог што воопшто не е вообичаена е слична на одредување на рог кој нема да престане да трепери, но има и неколку дополнителни брчки. Првото нешто што треба да се провери е дали релето на рог станува моќно или не. Ако не е, тогаш ќе треба да погледнете на жици помеѓу релето и батеријата.
Ако релето добива енергија, исто така ќе сакате да проверите дали туркањето на копчето или подлогата ја менува моќта за да го активирате терминалот кој е поврзан со вашите рогови. Ако не, постои проблем со релето или прекинувачот, кој може да се провери на исти начини како што е опишано погоре.
Ако откриете дека притискањето на копчето или подлогата на сирената резултира со моќност на излезниот приклучок на вашиот рог, веројатно постои проблем со актуелниот состав на рог или жици. Ќе треба да проверите дали има моќ и земја на роговите. Ако најдете сила и земја, најверојатно ќе треба само нов рог или рогови. Ако нема моќ или земја, тогаш тоа е прашање на жици.
Проблеми со рогови, воздушни перничиња и аларми за автомобили
Иако има многу проблеми со рогови кои можете да ги поправите дома без многу проблеми, важно е да се запамети дека рогтерите на автомобилот често се врзани за алармни системи за автомобили , а заменувањето или тестирањето на прекинувачот на дефект на рог, исто така, може да вклучува и работа со модул на воздушни перничиња .
Бидејќи резервни автомобилски алармни системи се толку разновидни, не постои вистински лесен заклучок за автомобил аларм кој нема да престане да заминува, или нема да работи воопшто, поради проблем со проблеми со автомобил. Овој тип на проблем понекогаш е предизвикан од слаба батерија или батерија која поминала или е исклучена, а понекогаш може да се фиксира со притискање на некоја комбинација од копчиња на далечинскиот управувач или со користење на далечинскиот управувач додека клучот е во палењето . Постапката е различна од еден производител на друг, а слични проблеми може да бидат предизвикани од влага и едноставни хардверски дефекти.
Кога се занимавате со дефект на рог во возило што се појавило опремено со воздушни перничиња, особено е важно да ја разгледате правилната процедура за справување со воздушните перничиња или нивно разоружување пред да направите каква било работа со прекинувачот за рог, управувачот или управувачкиот столб. Ако не, воздушното перниче може случајно да се распореди, што може да резултира со повреда, но дефинитивно ќе бара од вас да купите скап модул за замена на воздушните перничиња.