Додавање моќен инвертер во автомобил, камион или RV отвора цел свет на можности во однос на видовите електроника што можете да ги користите на патот, но ништо во животот не е бесплатно. Сета таа моќ мора да дојде од некаде, и ако тоа се случи да дојде од почетната батерија, тој свет на можности може да се урне во свет на повредени со скоро без предупредување.
Додека проблемот со инверторот што ја испушта автомобилската батерија е прилично сложено, општото правило е тоа што инверторот нема да исцеди батерија кога возилото работи, а особено не кога се движи наоколу.
Меѓутоа, со користење на инвертор кога моторот е исклучен, батеријата ќе се спушти и не треба многу пред да не се повлече моторот повторно без скок или полнење.
Најлесното решение за овој проблем е едноставно да престанете да го користите инверторот пред да стигне до таа точка, иако носењето на посебна длабоко циклусна батерија само за инверторот, или дури и доведување генератор со вграден полнач на акумулатори, се одлични опции исто така.
Исцедување на батеријата Кога моторот работи
Секогаш кога работи моторот во автомобил или камион, алтернаторот ја полни батеријата и исто така снабдува електрична енергија со електричниот систем. Батеријата е сеуште важна бидејќи алтернаторите бараат напон на батеријата да работи правилно, но алтернаторот треба да го прави тежок кревање секогаш кога моторот работи.
Кога сè работи правилно, алтернаторот ја наплаќа батеријата ако треба да се полни, ги овластува електричните системи и компонентите како што се стерео и фаровите, и има преостаната моќност за дополнителна опрема како инвертер.
Ако алтернаторот не е еднаков на задачата да се обезбеди тој сок - или затоа што тоа е лошо или едноставно не е доволно моќно, тогаш вашиот електричен систем може да влезе во состојба на испуштање. Во тој момент, ќе го забележите мерачот за полнење на вашиот цртичка, ако го имате, повлечете го под 12 или 13 волти, што покажува дека моќта всушност се испушта од батеријата.
Кога вакви ситуации може да продолжат предолго, батеријата на крајот ќе се испушти до местото каде што немате доволно енергија за да ја стартувате целата електроника во возилото. Во тој момент, или дури и пред тоа, обично ќе искусите проблеми со управувањето. Моторот може дури и да умре.
Празнење на моторот наспроти всушност возење
Исто така вреди да се спомене дека кривата на моќност на алтернаторот е повисока при високи моторни вртења во минута (RPM) од ниски вртежи во минута, што значи дека пренаселениот електричен систем може да влезе во состојба на испуштање во мирување, иако е во ред кога ќе крстате на автопатот.
Ако се најдете во ситуација кога електричниот систем влегува во состојба на испуст кога возилото е запрено, може да помогне во зголемувањето на бројот на вртежи на моторот со примена на мал гас. Меѓутоа, подигнувањето на преоптоварувањето на преоптоварување на моторот може да предизвика оштетување, така што едноставно отстранувањето на уредите со глад од моќноста од инверторот често е подобра идеја.
Секоја ситуација е различна, но обично си во ред да ги напојувате малите електронски уреди како што се лаптопи, DVD плеери и полначи за телефонот без да го пренасочите електричниот систем. Ако ви требаат повеќе енергија, или исто така имате високо квалитетен аудио систем со моќен засилувач , сабвуфер и други компоненти, можеби ќе треба да инвестирате во алтернатор со висок излез.
Исцедување на батеријата Кога моторот е исклучен
Секогаш кога моторот не работи, батеријата е одговорна за напојување на електричниот систем. Ова е причината зошто оставајќи ги вашите фарови преку ноќ, ја исфрлате батеријата до ништо. Точно истото се случува ако користите паркиран инвертер.
Некои инвертори доаѓаат со вградена функција за исклучување на батеријата, но тоа може или не може да ве остави со доволна резервна моќност за да го активирате стартерскиот мотор. Бидејќи почетниците бараат огромна количина на струја за да се ракувате, управувањето со инверторот кога ќе излезете од кампот навистина може да ве остават заглавени.
Ако сакате да бидете во можност да го користите вашиот инвертер кога кампувате, можеби ќе сакате да ги заштитите вашите облози со купување дополнителна батерија за длабоко циклус за да го напојувате инверторот. Исто така, можете да го стартувате моторот секој пат толку често да ја полните батеријата или да доведете генератор кој има вградено полнење на батеријата само во случај да завршите со мртва батерија.
Колку долго можете да го извршите инверторот пред да истече батеријата
Колку време можете да го користите инверторот за да ја извршите вашата електроника зависи од тоа колку енергија ја користите и капацитетот на вашата батерија. Ако ја знаете моќноста на уредите што сакате да ги користите и резервната моќност на вашата батерија, можете да ги приклучите овие броеви во оваа формула:
(10 x [Капацитет на батерија] / [Вчитај]) / 2
Значи, ако вашата батерија има капацитет од 100 ампери часа, а вие само сакате да користите лаптоп кој користи 45 вати, можете да видите дека ќе можете да добиете околу 11 часа од вашата батерија:
(10 x [100 AH] / [45 вати]) / 2 = 11,11 часа
Во пракса, најдобро е да згрешите на страната на претпазливост. Ако навистина треба да извршите оптоварување од 45 вати на 100 AH батерија за 11 часа, има добри шанси дека всушност нема да има доволно сок во батеријата за да го активирате стартерскиот мотор. Поголемите оптоварувања - како десктоп компјутер, телевизија и многу други електронски уреди - ќе ја исцедат батеријата уште побрзо.