Режимот за заштита на засилувачите е во суштина само состојба на исклучување што автомобилните засилувачи можат да влезат под многу различни околности. Целта на оваа состојба на исклучување е дека може да спречи сериозно оштетување на засилувачот или другите компоненти во системот. Значи, додека се занимавате со засилувач во заштитата на владата може да биде досадно, тоа всушност може да ве спаси од многу поголема главоболка во иднина.
Некои од најчестите причини за засилувач во режим на заштита вклучуваат:
- Неправилна инсталација на засилувачот
- Засилувачот се прегрее поради некоја причина
- Една или повеќе жици се изгубени
- Засилувачот не успеа внатрешно
Решавање на проблеми Режим за засилување засилувач
Целосно решавање проблеми како проблем може да биде над вашата глава, ако сте релативна зеленкаст кога станува збор за аудио-уред за автомобил, па затоа би можело да вреди да се побара од вашиот пријател за некоја помош ако има искуство со нешто друго освен само да инсталирате компоненти.
Во случај тоа да не е опција, или само сакате да добиете почетен почеток, тука се и некои лесни прашања за кои можете да запрашате дека сте на вистинскиот пат.
На пример, размислете што точно се случило токму пред да не успее вашиот засилувач.
- Ако засилувачот не функционира кога е вклучен првиот пат:
- Неуспехот веројатно се должи на проблем со инсталација.
- Ако платиле некој да го инсталира засилувачот, проверете со нив пред да направите многу дијагностички работи самостојно.
- Започнете ја вашата дијагностика со проверка на напојните и земјените кабли и осигурајте се дека засилувачот е физички изолиран од секој голи метален контакт со возилото.
- Ако засилувачот не функционира по исклучително долго слушање:
- Вашиот засилувач може да се прегрее.
- Некои засилувачи ќе одат во заштита на владата, ако тие се премногу топло, што може да спречи повеќе постојан неуспех.
- Најчеста причина за прегревање е недостатокот на струење.
- Ако вашиот засилувач се наоѓа под седиштата, или во друг затворен простор, тоа може да предизвика тој да се прегрее.
- Еден начин да се тестира ова е да се постави вентилатор од 12V, така што ќе дува воздух над вашиот засилувач. Ако засилувачот не преминува во режим на заштита, тој може да го реши проблемот со преместување во помало ограничен простор, па дури и да го менува начинот на монтирање.
- Ако засилувачот не функционирал кога возевте по груб пат:
- Ако жиците не беа обезбедени цврсто за да започнете со, возење преку груб пат може да jostle еден изгубат.
- Во некои случаи, лабава или кратка жица ќе предизвика засилувач да оди во режим на заштита за да спречи посериозен проблем.
- Дијагностицирање и одредување на ова ќе бара од вас да ја проверите секоја индивидуална жица за напојување и заземјување.
Лесни поправки
Ако некоја од горенаведените ситуации се применува, тогаш имате одлично место за започнување на процесот на решавање проблеми. Во случај на проблем кој се манифестира веднаш по инсталирањето и инсталирањето на засилувач , ќе сакате да започнете со проверка на жици и жици покрај плеерите.
Теренските проблеми често може да се фиксираат со чистење и затегнување на поврзувањето на земјата или, ако е потребно, да се премести. Проблемите со струја може да се поврзани со лабава или изгорена жица, но секогаш е можно да се изгасне осигурач за засилувач . Засилувачите вообичаено вклучуваат вградени осигурувачи како дополнување на осигурувачите во линија , така што ќе сакате да ги проверите двата од овие.
Ако забележите дека контактите со кои вашите спојувачи на засилувачи на засилувач станале топло или дури се стопиле, веројатно е дека осигурачот нема да има добар електричен контакт и веројатно ќе се прегрее и повторно удар. Во овој случај, може да има внатрешен проблем со засилувачот.
Ако вашиот засилувач не успеа по голема употреба, и се сомневате дека тоа се случило во режим на заштита поради прегревање, можете да го користите методот на вентилатор споменат погоре за да видите дали малку дополнително ладење го одржува во живот.
Возењето наоколу со вентилатор кој дува на вашиот засилувач, всушност, не е долгорочно решение, но ако користите вентилатор не застанува вашиот засилувач да се исклучи и да влезе во заштитниот режим, тоа е доказ дека обновувањето или преместувањето на засилувачот ќе го реши проблемот. Зголемувањето на воздушниот јаз помеѓу горниот, долниот и страничниот дел на засилувачот може да помогне во зголемувањето на протокот на воздух или можеби ќе треба да го преместите на сосема поинаква локација.
Засилувачот за прегревање, исто така, може да биде резултат на несогласување помеѓу импедансата на звучниците и опсегот за кој засилувачот е дизајниран да работи, или звучници или жици кои се целосно кратки .
Пред да копате понатаму, можеби ќе сакате да проверите неколку едноставни точки на неуспех како осигурувачи. Иако засилувачите вообичаено не влегуваат во режим на заштита поради разнесени осигурувачи, лесно е да се провери и може да ве спаси од главоболка по линијата.
Скрши го долу
Во релативно основни услови, отстранување на проблеми со засилувач во режим на заштита - освен што ги поставува прашањата наведени погоре - започнува со разбивање на основите. Обично ќе сакате да го исклучите засилувачот од главната единица и звучниците за да видите дали проблемот сè уште постои.
Ако вашиот засилувач останува во режим на заштита во тој момент, тогаш најверојатно имате проблем со струја или земја, или можеби имате проблем со инсталацијата каде што телото на засилувачот е во контакт со голи метал. Бидејќи металните компоненти на рамката, телото и / или единственото возило на возилото делуваат како земја, дозволувајќи му на засилувачот да допре голи метал, може да предизвика секакви проблеми.
Стави го
Ако вашиот засилувач останува во режим на заштита со се што е исклучено, и сигурен е дека нема проблеми со напојувањето или земјата, тогаш може да имате дефектен засилувач. Сепак, проблемот лежи на друго место, ако засилувачот веќе не е во заштитниот режим во тој момент, и можете да почнете да го барате вистинското прашање со тоа што ќе ги поврзувате жиците на звучниците и печ-каблите еден по еден.
Ако поврзете компонента назад, а засилувачот оди во режим на заштита, тогаш тоа е безбедно залог дека проблемот има врска со таа компонента или поврзани жици или кабли. На пример, звучник со краток или оштетен калем може да предизвика проблеми.
Во случај кога сè има моќ, ништо не е застарено, а вашиот засилувач не се прегрева, тогаш вашиот засилувач може да има некој вид внатрешна грешка. Тоа обично значи професионални поправки, или само замена на засилувач.