Пет обични причини за радиото не се вклучуваат
Иако автомобил радио, кој нема да се претвори, дефинитивно е главоболка, всушност може да биде и маскиран благослов. Еден од најголемите проблеми со дијагностицирање на електрониката, вклучувајќи и речиси секој електронски уред во вашиот автомобил, е дека повеќето проблеми се наизменично, и наизменични проблеми може да биде невозможно да се заколат надолу.
Несреќниот факт е дека ако радиото на автомобилот ненадејно не работи , може да бидете во скапи сметки за поправка, па дури и да ја замените целата единица. Но, сребрената постава на овој облак е дека всушност се занимавате со проблем што може да го достигнете долу, и да се справите со тоа, ако се справи со методолошки пристап. Ако сте среќни, можеби дури и ќе можете сами да го поправите.
Заеднички проблеми со автомобилското радио
И покрај тоа што е можно радиото да не успее целосно, има многу внатрешни и надворешни проблеми кои може да се фиксираат многу помалку од тотална замена. Некои од најчестите прашања вклучуваат разнесени осигурувачи, лоши или оштетени жици и режими против кражба кои често се активираат кога батеријата умира .
Со цел да ја пронајдеме причината поради која вашето радио со радио нема да се вклучи, ќе сакате да се справите со секоја од овие потенцијални проблеми едно по едно време.
Потврди ја единицата не е во режим на заштита
Некои единици на глава имаат безбедносна функција која ги спречува да работат откако напојувањето е прекинато. Идејата е дека главата единица ќе биде изречена бескорисна ако е украдена, што треба да се одврати кражба на овие единици.
Во некои случаи, главната единица со оваа опција ќе се "вклучи" со тоа што екранот ќе се активира, но ќе покаже само порака како "код" и нема да работи. Во други случаи, главата единица ќе се чини дека е целосно мртва, и ќе мора да внесете код или изведување на друга постапка специфицирана од производителот за да може повторно да работи.
Пред да продолжите понатаму во дијагностичкиот процес, ќе сакате да потврдите дека вашата глава единица нема никаков режим на заштита од кражба . Ако екранот е сосема празен кога уредот не успее да се вклучи, тоа е добра индикација дека всушност се занимавате со друг проблем. Меѓутоа, можеби ќе сакате да го консултирате прирачникот за сопственикот, ако имате пристап до него, или контактирајте го производителот ако не го направите тоа, за да потврдите дека нема специфична процедура што ќе треба да ја следите.
Проверете ги осигурувачите
Откако ќе потврдите дека уредот всушност не успеа да се вклучи и дека не влезе во режим на заштита од кражба, следниот чекор е да ги проверите осигурувачите . Во овој момент, ќе сакате да пробиете некои основни алатки за дијагностицирање на возилото , како мултиметар и тест осветлување.
Повеќето автомобилски радија имаат или еден или два осигурувачи кои ќе морате да ги проверите, а исто така може да имате и осигурувачи за автомобил засилувачи и други поврзани компоненти во миксот. Еден ќе биде лоциран во главниот или дополнителниот блок осигурувач на вашето возило и честопати ќе биде обележан на очигледен начин.
Можете да ги тестирате автомобилски осигурувачи со визуелно проверување на тоа, или можете да користите мултиметар или тест светло за да проверите дали има моќ на двете страни на осигурачот. Ако имате пристап до мултиметар или тест, тоа е подобар начин да се оди, бидејќи е можно осигурувачот да не успее на таков начин што е тешко да се каже еден или друг начин, едноставно со гледање во него.
Некои единици на глава имаат вградени осигурувачи, обично се наоѓаат на задната страна, а некои инсталации имаат дополнителни вградени осигурувачи кои се наоѓаат некаде на електричната жица или жиците. Ако било кој од овие осигурувачи се разнесени, тоа може да биде причина што радиото не се вклучува, па ќе сакате да ги замените за да видите дали тоа го решава проблемот.
Се разбира, разнесениот осигурувач често е показател за друго прашање, така што никогаш не треба да го замените разнесениот осигурувач со еден од поголемите ампери.
Проверете го конекторот со пигтаил
Пред да продолжите понатаму во дијагностичката постапка, ќе треба да ја отстраните главната единица за да добиете пристап до жици. Имајќи го тоа на ум, можеби ќе сакате да проверите дали приклучокот со пивница седи правилно во главната единица.
Доколку има сомневања за пивта, можете да го отстраните и да го замените, осигурувајќи дека седиштето е правилно. Ако вашата конкретна инсталација има адаптер кој се поврзува помеѓу главната единица и фабричкото жици, тогаш можете исто така да ја исклучите целата работа и повторно да го поврзете за да се осигурате дека сè е правилно електричен контакт, а потоа обидете се повторно да го приклучите радиото.
Во некои случаи, со одредени поправни единици за глава и адаптери, исто така може да најдете дека исклучувањето на главата и адаптерот за време ќе го поправат проблемот. Во овие случаи, може да имате корист од оставањето на сето тоа исклучено за петнаесет до дваесет минути, повторно поврзување, а потоа повторно проверете ја работата на уредот.
Проверете ја моќноста на главната единица
Ако осигурувачите се добри, а врските се добри, тогаш следниот чекор е да се провери моќта на самиот радио . Повеќето автомобилски радија имаат две жици за напојување - тоа е секогаш топло, кое обезбедува моќ на меморијата, и оној што е само жешко кога го вклучувате клучот за палење. Ако овие жици се обратуваат, радиото нема да функционира правилно или воопшто.
Иако можете да проверите за напојување на задниот дел од радиото со тест светло, ќе добиете поцелосна слика ако користите мултиметар. На пример, ако имате помалку напојување од батеријата на радиото, што укажува на пад на напонот, може да биде тешко да се каже со тест светло.
Во случај да не најдете никаква моќ на главната единица, но има моќ на блокот на осигурувачи, најверојатно се занимавате со скршена жица, така што ќе мора да ја трагате жицата назад кон изворот. Исто така е можно дека може да има и осигурувач во мрежа што е скриен некаде по должината на жицата што не ја забележавте претходно.
Проверете ја теренот во главната единица
Поголемите причини за лошата единица за главата предизвикуваат проблеми како што се земјените јамки отколку вкупните неуспеси, но ако сè друго се провери, ќе сакате да потврдите дека вашата глава има добра основа пред да ја осудите единицата.
Постојат повеќе начини за да го направите ова, од визуелно проверување на теренот за да потврдите дека нема присуство на 'рѓа и дека е цврсто поврзано, да користите мултиметар за проверка на теренот помеѓу главата на главата и познатата добра тежина на телото на возилото. Во повеќето случаи, лошата почва нема да предизвика глава да не успее целосно да се сврти, додека земјата која целосно ќе се исклучи ќе се откаже.
Проверете ја главната единица и заменете ако е потребно
Ако вашиот радио има моќ и земја, и тоа не е во било каков вид на режим против кражба, тогаш тоа веројатно не успеа, и единствениот фикс ќе биде да го замени. Можете да ја тестирате единицата со поврзување на напојувањата и терените директно со 12V позитивни и негативни, ако сакате, но ако моќта и земјата се покажаа добро во возилото, веројатно нема да најдете друг резултат со отстранување на уредот.