Додека бензинот е како храна која гориво на автомобилот, батеријата е искра на животот што всушност го прави тоа на прво место. Без тој почетен удар, вашиот автомобил, исто така, може да биде мулти-тон хартија. Постојат специфични исклучоци, каде што е можно да се стартува автомобил без батерија, а некои мали мотори воопшто не ги користат батериите, но факт е дека кога вашата батерија ќе умира, нема да одите брзо.
Пет знаци на батерија од мртви автомобили
Постојат различни вредности на мртвите што може да ги прикаже автомобилската батерија , така што точните симптоми не се исти во секоја ситуација. Ако вашиот автомобил прикажува еден од следните совети за насочување, тогаш може да се занимавате со мртва батерија.
- Без куполно светло кога ја отворате вратата или нема вратен ѕвонче со вметнати клучеви.
- Ако батеријата е целосно мртва, нема да слушнете мелодија или воопшто да ја видите куполната светлина.
- Ако батеријата е многу слаба, куполарното светло може да се појави слабо.
- Алтернативни причини: Погрешен прекинувач на вратата или осигурувач.
- Предните светла и радио нема да се вклучат, или фаровите се многу слаби.
- Ако вашите фарови и радио нема да се вклучат, а вашиот автомобил, исто така, нема да започне, тогаш проблемот обично е мртва батерија.
- Алтернативни причини: Разнесени главен осигурувач, кородирани врски со батерии или други проблеми со жици.
- Кога ќе го завртите клучот за палење, ништо не се случува.
- Ако батеријата е целосно мртва, нема да слушнете или почувствувате ништо кога ќе го завртите клучот.
- Алтернативни причини: неисправни стартер, прекинувач за палење, флуидни врски или друга компонента.
- Може да го слушнете моторот на стартерот кога ќе го завртите клучот за палење, но моторот не започнува.
- Ако звукот на моторот на стартерот работи и работи многу бавно, или неколку пати циклично, а потоа целосно застанува, батеријата веројатно е мртва.
- Во некои случаи, стартерот може да биде лош и да се обидува да нацрта повеќе струја отколку што може да ја обезбеди батеријата.
- Ако стартерот работи со нормална брзина, тогаш имате проблем со гориво или искра.
- Алтернативни причини: Недостаток на гориво или искра, лош стартер мотор.
- Вашиот автомобил нема да започне наутро без да скокне, но подоцна во текот на денот започнува добро.
- Основна причина, како паразитски мозоци, веројатно ја убива батеријата преку ноќ.
- Батеријата можеби ќе треба да се замени, но единствениот начин да се поправи проблемот е да се пронајде изворот на мозоци.
- Алтернативни причини: Во текот на многу студено време, способноста на батеријата да обезбеди струја на барање на стартер моторот се намалува. Заменувањето на старата батерија со нова или изборот на батерија со повисок рејтинг на ладење за ладење, може да го реши проблемот во тој случај.
Без звук од врата, без фарови, без батерија?
Пред да се обидете да го стартувате вашиот автомобил, постојат неколку совети кои можете да ги преземете за тоа може да укажуваат кон мртва батерија. На пример, ако имате светилка за купола да се вклучи кога ќе ја отворите вратата, а тоа не е, тоа е црвено знаме.
Слично на тоа, ако сте навикнати на мелодија поврзана со вметнување на вашите клучеви додека вратата е сеуште отворена, а вие не го слушате еден ден, тоа може да укаже на мртва батерија.
Другите системи кои имаат потреба од енергија од батеријата, како што се сијаличките, фаровите, па дури и радиото, исто така, нема да успеат да работат ако вашата батерија е мртва. Во некои случаи, светлата сè уште може да се вклучат, иако можеби изгледаат потемни од нормалното .
Ако забележите дека некои работи функционираат, а други не, тогаш батеријата веројатно не е виновна. На пример, ако вашата куполна светлина не се вклучи и вашиот звучен сигнал не функционира, но вашиот радио и светлата го прават, проблемот може да биде неисправниот прекинувач на вратата.
Дали моторот не успеа да се вклучи или да се преврти?
Кога умира автомобилот, најочигледниот симптом е дека моторот нема да започне. Сепак, постојат многу, многу различни начини на кои еден мотор не може да почне. Ако забележите дека апсолутно ништо не се случува кога ќе го вклучите клучот, тогаш може да се занимавате со мртва батерија. За да им помогнете на тесни работи надолу, ќе сакате внимателно да слушате кога ќе го завртите клучот.
Ако не слушнете ништо кога ќе го завртите клучот за палење, тоа е добар показател дека моторот на стартот не добива никаква моќ. Кога се комбинираат со други навестувања, како цртичка и фарови кои се избледени или целосно исклучени, мртвата батерија е прилично веројатен виновник.
За да проверите дали батеријата е проблем, вие или вашиот механичар ќе сакате да го проверите напонот. Ова може да се направи со било кој основен мултиметар кој можете да го подигнете за помалку од десет долари, иако специјализирани алатки како хидрометар или тестер за оптоварување ќе обезбедат појасна слика.
Ако батеријата не е мртва, сепак, може да се сомневате дека прекинувачот за палење, електромагнетниот систем, стартерот, па дури и нешто слично на кородираните терминали на батериите или лабавата лента за земјата. Единствениот начин да се дијагностицира овој тип на проблем е методолошки да се елиминираат секоја од овие можности еден по еден.
Дали звукот на моторот за почеток е работен или бавен?
Ако сте во сопственост на вашиот автомобил за било кое време, веројатно сте запознаени со звукот што го прави кога ќе го вклучите клучот. Тоа е звукот на стартер моторот ангажирање со моторот преку заби флексибилна плоча или замаец и физички ротирање тоа. Секоја промена во тој звук укажува на проблем, и видот на промената може да ви помогне да ве упати кон дијагнозата.
Кога звукот на звукот го прави вашиот автомобил да изгледа напорно или бавно, тоа укажува на проблем со батеријата или стартерот. Најчеста причина е дека нивото на полнење во батеријата е недоволно за правилно управување со стартерот. Стартерскиот мотор можеби ќе може да го преврти моторот, но не доволно добро за моторот да врти и работи самостојно.
Во некои случаи, исто така е можно за стартер моторот да не успее на таков начин што се уште работи, но тоа се обидува да привлече повеќе amperage од батеријата е способен за обезбедување . Ова исто така ќе резултира со ситуација во која моторот на стартерот звучи работен или бавен и моторот не започне.
Ако напонот на акумулаторот е нормален, батеријата течет добро со хидрометар или тестер на оптоварување, и сите врски на батеријата и стартерот се чисти и тесни, тогаш може да се сомневате дека е лош стартер. Пред да ја замените стартерот, вашиот механичар може да користи амперметри за да потврди дека моторот на стартот црта премногу амперази.
Кога моторот за стартување ќе скока или кликне
Ако слушнете други необични звуци кога ќе се обидете да го стартувате вашиот автомобил, проблемот веројатно не е мртва батерија. Кликнувањето често има врска со соленоидниот стартер или дури со лош стартер, додека мелење звук може да укаже на посериозен проблем.
Кога автомобилот прави мелење звук и не започнува, обично е лоша идеја да се обидувате да ја стартувате. Овој вид мелење може да се случи кога забите на стартерскиот мотор не се поврзани правилно со забите на замаецот или флексибилната плоча. Значи, продолжувајќи да го криво моторот може да предизвика сериозни оштетувања.
Во најлош случај, замена на замаец или флексибилна плоча со оштетени заби бара отстранување на моторот, преносот или и двете.
Што ако моторни Cranks нормално, но не започнува или работи?
Ако вашиот мотор звучи како да се преминува нормално и едноставно не започнува, тогаш проблемот веројатно не е мртва батерија. Обично ќе слушнете разлика во брзината што моторот се превртува ако проблемот има врска со ниското ниво на полнење во батеријата. Значи, моторот кој нормално функционира и не успева да започне или да работи, укажува на сосема поинаков проблем.
Поголемиот дел од времето, моторот кој изгледа нормално, без всушност да почне, има проблем со гориво или искра. Процесот на дијагностицирање може да стане многу сложен, но секогаш започнува со проверка на искрата на свеќичките и проверка на горивото кај инјекторите за гориво или карбураторот.
Во некои случаи, дури и паркирање на еден рид со речиси празен резервоар за гас може да предизвика овој проблем, бидејќи тоа може да го префрли гасот од пикап на гориво.
Како може автомобил батерија да биде мртов во утро и добро подоцна?
Вообичаеното сценарио е дека вашата батерија изгледа мртва, но вашиот автомобил започнува во ред откако ќе почне да скокаат или ќе ја полнат батеријата. Вашиот автомобил може да почне добро во текот на целиот ден, па дури и неколку дена, а потоа одеднаш не започне повторно, обично откако е паркиран преку ноќ.
Овој тип на проблем може да укаже на лоша батерија, но основниот проблем веројатно нема никаква врска со батеријата. Во повеќето случаи, ќе најдете дека вашиот електричен систем има паразитски нерешено што полека ја одвобира батеријата до ништо . Ако цртежот е доволно мал, само ќе забележите ефект откако автомобилот ќе биде паркиран подолг временски период.
Други проблеми, како кородирани или лабави терминали за батерии и кабли, исто така може да предизвикаат овој тип на проблем. Во секој случај, фиксот е да се ослободи од паразитниот нацрт, да ги чистите и затегнете конекциите на батеријата, а потоа целосно да ја полните батеријата.
Студеното време, исто така, може да предизвика овој проблем, бидејќи прекумерно ниските температури ја намалуваат способноста на оловната батерија да складира и испорачува енергија . Ако наидете на ситуација кога вашиот автомобил треба да започне со скок откако ќе биде паркиран надвор преку ноќ, но е во ред откако ќе останете во паркинг гаража цел ден додека работите, тогаш ова е веројатно со што се занимавате.
Во повеќето случаи, замена на батеријата со нова ќе го поправи ова прашање. Меѓутоа, можеби ќе можете да најдете батерија за замена која има повисоко ниво на ладење на ладењето од вашата стара батерија. Ако може да се најде таква батерија, и безбедно се вклопува во вашиот батериски простор, тогаш тоа е дефинитивно начин да се оди.
Што навистина се случува, на ниво на хемикалии, кога умира автомобил батерија?
Додека некои од проблемите што ги дискутиравме погоре, всушност, имале врска со лоша батерија, многу од нив беа неповрзани со основните причини. Во тие случаи, решавањето на неповрзаниот проблем и целосно полнење на батеријата ќе биде крај на тоа. Сепак, реалноста на ситуацијата е дека секој пат кога батеријата ќе умре, таа страда неповратно.
Кога батеријата е целосно наполнета, таа се состои од оловни плочи суспендирани во раствор од вода и сулфурна киселина . Како што се испушта батеријата, сулфур се извлекува од киселината на батеријата, а оловните плочи стануваат обложени со оловни сулфати.
Ова е реверзибилен процес, поради што е возможно полнење и празнење на оловно-киселински батерии. Кога ќе поврзете полнач на батерија или кога алтернаторот обезбедува струја до него кога вашиот мотор работи, поголемиот дел од оловниот сулфатски слој на оловните плочи се враќа во течниот електролит. Во исто време, водородот исто така е ослободен .
Додека процесот е реверзибилен, бројот на полнење и празнење циклуси е ограничен. Бројот на пати што батеријата може целосно да умре исто така е ограничена. Така може да најдете дека, дури и ако поправите било каков проблем, батеријата што била скокачка или наполнета од мртва повеќе од неколку пати ќе треба да се замени во секој случај.
Кога мртвата батерија навистина е мртва
Друго важно прашање е дека кога напонот на батеријата на автомобилот паѓа на околу 10,5 волти, тоа значи дека оловните плочи се речиси целосно премачкани во оловни сулфати. Празнењето под оваа точка може трајно да ја оштети батеријата. Веќе не може да биде можно целосно да се наплаќа, а целосната наплата може да не трае толку долго.
Оставањето батерија мртва исто така може да предизвика сериозни проблеми, бидејќи водечкиот сулфат на крајот може да се формира во појачани кристали . Ова издигнување не може да се растури со редовна полнач на батерии или струја од алтернаторот. Конечно, единствената опција е целосно да ја замените батеријата.