Ако вашиот автомобил не започне, но светлата и радио работата, тогаш може да се справи со голем број на проблеми, до и вклучувајќи и мртва батерија . Причината зошто може да има ситуација кога радиото, сијаличките, фаровите и другата електроника изгледа добро да работат, додека моторот тврдоглаво одбива да се превртува се должи на количината струја што секој од овие уреди ги бара.
Фаровите, радиото на автомобилот и поголемиот дел од електрониката во автомобилот привлекуваат многу малку ампери, додека стартер може да отфрли 300 + засилувач на батеријата одеднаш. Всушност, исто така можете да се вклучите во ситуација кога светлата ќе работат, но радиото ќе престане да работи поради мртвата батерија и други дури и побројни комбинации. Значи, додека вашиот проблем не е нужно батеријата, тоа дефинитивно би можело да биде.
Кога моторот нема да чука, но светлата и радио работата
Постојат голем број начини за справување со ваков проблем, но, најверојатно, виновниците се разнесени осигурувачи или флуидни врски, лош стартер, лош прекинувач за палење или батерија од мртва кола . Најлесно да се отфрли е батеријата, па затоа е добро место за почеток. Ако батеријата се тестира на ниско ниво со хидрометар или ако не успее да изврши проверка на оптоварување, тогаш треба да се полни. Ако прифати надоместок, а возилото започнува откако ќе се наплати, тогаш проблемот е решен.
Како може радио и светла да работат со мртва батерија?
Причината поради која понекогаш може да наидете во ситуација кога автомобилот нема да започне поради мртва батерија, и покрај додатоците како светлата и радиото, се должи на фактот дека стартерот бара повеќе ампери. Светлата ќе работат со многу малку ампери, дури и помалку отколку што се дизајнирани за цртање, иако тие може да изгледаат слабо или трепкање кога ќе се обидете да го вклучите моторот.
Радиото, исто така, привлече многу малку сила во споредба со стартер мотори, кои може да бара нагоре од 300 засилувачи да се превртуваат. Всушност, ова барање за големи количини на струја по потреба е причината што оловните кисели батерии се дизајнирани онака како што се. Иако технологијата на автомобилската батерија не е ужасно ефикасна, па дури и модерна, ќелиите во автомобилите се поставени на таков начин што ќе обезбедат максимална количина на струја на барање.
Ако батеријата на автомобилот има доволно сок за да го стартува радиото или дозволи светлата да ги осветлуваат светлата, тоа дефинитивно не значи дека е до задача на напојување на стартер мотор. Иако скалата е сосема поинаква, размислете за AA или AAA батериите што ги користите во уреди како што се, на пример, фенерче , далечински управувачки автомобил и телевизиски далечински управувач. Истиот сет на батерии може да го осветли фенерчето многу слабо, да не функционира во далечинскиот управувач и да го управува далечинскиот управувач на телевизорот, бидејќи секој уред има различни апсолутни барања во однос на тоа колку енергија треба да се извлечат од батериите да работат ефикасно.
Проверка на осигурувачи, топливи врски и компоненти на палење
Ако батеријата тече добро со хидрометар или поминува тест за оптоварување, тогаш проблемот лежи на друго место. На пример, почетното моторно реле или стартер моторот можеше да пропадне. Можно е исто така да може да се разнесе осигурувач или топол линк , што ќе ја спречи моќта да стигне до стартерското реле или соленоид. За да го тестирате ова, потребно е прво да се проверат сите осигурувачи за да се види дали се разнесени, а потоа проверете дали се работи за релеи и стартер.
Друга работа која може да го спречи моторот да се превртува, истовремено дозволувајќи додатоци како радиото и фаровите да работат, е прекинувачот за палење. Ова не е механичкиот дел во кој го ставате клучот, туку електричниот прекинувач што работи механичкото делче. Во некои случаи, може да наидете на ситуација кога прекинувачот за палење ќе пропадне така што ќе обезбеди напојување со додатоци, но не го стартува моторот.
Во зависност од конкретното возило, постојат голем број на други проблеми што може да предизвикаат повеќе или помалку исти проблеми. На пример, лошиот спој на педалите на педалите на куплунгот во возилото со мануелен менувач ќе го спречи моторот да се превртува додека дозволува електрониката да работи добро. Целта на овој сензор е само да му се дозволи на возилото да се стартува кога педалата на куплунгот е притиснато, па ако не успее, не оди никаде.
Понекогаш тоа е стартер
Кога автомобил нема да започне, но електрониката за работа, понекогаш проблемот, всушност, е стартер мотор. Стартерските мотори често прават бучава од кликање кога не успеат да работат, но тоа е далеку од конкретно правило. Понекогаш стартер моторс умира тивок смрт, и нема да слушате ништо воопшто кога вашиот мотор не успее да чукнам.
Ако стартер е на власт, еден стар трик е да го допрете куќиштето со чекан, проширување на продолжеток или друг метален објект, додека некој друг се обидува да го запали возилото. Ова може да биде опасно, во зависност од тоа каде се наоѓа стартерот, и од особена важност е да се избегне добивање облека, коса или нешто друго зафатено во моторот, или возилото да се преврти на врвот од вас ако влегувате одоздола. Меѓутоа, ако моторот се превртува, тоа значи дека стартерот треба да се изгради или да се замени.
Понекогаш тоа е само батеријата
Како контра-интуитивен како што може да изгледа, моторот кој нема да започне често е вина на батеријата, дури и ако светлата, радио и други електроника се чини дека работат добро. И покрај тоа што не е добра идеја само да се претпостави дека батеријата е проблем и да се стави нова во без да се прави каква било дијагностичка работа, мртвата батерија - или особено батеријата која нема да прифати задолжен - дефинитивно е способна да предизвика состојба без почеток каде светлата и радиото продолжуваат да работат до одреден степен.