Речиси секој автомобил кој се симнува од линијата овие денови доаѓа опремен со климатизација, но тоа не беше секогаш случај. Технологијата не се појави како OEM опција до 1940 година, и скоро три децении се лизнаа по тоа, пред повеќе од половина од новите автомобили да понудат систем за климатизација. Дури и тогаш, многу луѓе сметале дека климатизацијата е скап луксуз.
Значи, што направија луѓето за да се оладат на жешки, летни патувања ? Пролонгирањето на прозорците секогаш беше опција, но оние во сува клима често се потпираа на уред попознат како бодлив ладилник.
Што е бомба за мочуриште?
Култери за мочуришта беа дефинитивно ниско-технолошки, евтини уреди што многу дилери ги нудеа како дополнителна опрема. Најкоментираниот дизајн беше цевка поставена на прозорецот, која често можеше да биде соодветна со боја на нов автомобил и украсена со хромирана рамка. Овие уреди носеа склоност кон минијатурни млазни мотори, а старични единици понекогаш се бараа да го комплетираат изгледот на новоотворениот класичен автомобил.
Како работат мочуриштата?
За разлика од климатизерите, кои се потпираат на испарување и кондензација на течното ладилно средство, мочуриштата работат на принципот на испарување. Кога водата испарува, ја повлекува топлината од околниот воздух, која има ефект на ладење. Испарливото ладење обично бара помалку енергија од климатизацијата со компримиран притисок, и многу модели за мочуриште на мочуриште немаат потреба за електрична енергија.
Бидејќи бојлерите за мочуришта се потпираат на испарувањето на водата за да се оладат воздухот, тие не работат многу добро во влажни средини. Најдобро работат во областите каде што воздухот е многу сув, и во тој случај тие исто така можат да го подобрат квалитетот на воздухот со додавање на водена пареа.
Еден вообичаен дизајн за мочуриште на мочуриште користеше тепих сличен на тепих кој беше монтиран по внатрешниот дијаметар на цилиндерот. Тој материјал потоа може да се ротира преку резервоар за вода. Секогаш кога автомобилот беше во движење, воздухот ќе биде принуден во цилиндарот, ќе помине над влажен материјал, а потоа ќе влезе во возилото. Поради ефектот на испарливото ладење, ова ќе ја намали вкупната температура во внатрешноста на патничкиот простор.
Дали некој сè уште прави молзење?
Во прилог на иконите прозорци монтирани бомби за мочуришта, некои компании нудат единици монтирани на цртичка. Некои од овие единици беа способни за сместување на мраз, покрај водата, што може да го зголеми ефектот на ладење.
Додека таму не се чини дека има било какви извори на нови или OEM единици монтирани на прозори, постојат неколку компании таму кои сеуште произведуваат цртички монтираните кулери. Овие единици се обемни, така што тие не се навистина големи за повеќето современи возила.
Може ли да направам свој молк за мочуриште?
Бидејќи бојлерите за мочуришта се толку ниско-технолошки, лесно е да се изградат сами. Ќе ви требаат неколку основни материјали, вклучувајќи:
- пет-галон кофа или мраз градите
- вежба со дупка видов битови
- Комбе со 12 вати
- монтажен хардвер
- мраз
Основната идеја е да го монтира вентилаторот на корпата или градите на мраз. Ќе треба да вежбате дупка за влез за вентилаторот да се втурнат и да излегуваат дупки за излезот на ладениот воздух. Ова ќе ви овозможи со алтернатива за климатизација која можете да ја користите во вашиот автомобил, дома, канцеларија или на друго место.
Ако користите кофа, може да најдете дека шишињата со замрзната вода ќе траат подолго од обичниот мраз. Меѓутоа, со користење на редовни мраз во градите на мраз, ќе му дозволите на вашиот DIY мочуриште за ладење да уште ја извршува својата оригинална функција. Тоа може да не го има истиот ретро-кул изглед како гроздобер единица, но ниту еден прозорец монтиран бодлив ладилник никогаш не чуваше пијалаци на никого за време на долго патување.