Како да се избегне труење со јаглерод моноксид во вашиот автомобил

Труењето со јаглерод моноксид е сериозен ризик секогаш кога изворот на јаглерод моноксид е комбиниран со затворен простор како дом, гаража или автомобил. Тешкото невролошко оштетување може да се случи по само неколку минути од изложеноста, а луѓето умираат од труење со јаглерод моноксид во нивните возила секоја година.

Проблемот со јаглеродниот моноксид е тоа што е и без мирис и безбоен, и од кога ќе почнете да ги чувствувате неговите ефекти, може да биде предоцна. Според Центрите за контрола на болести, секоја година се хоспитализираат 50.000 лица, а 430 умираат, поради случајно труење со јаглерод моноксид.

Бидејќи не можете да видите или мирисате јаглерод моноксид, најдобриот начин да се избегне случајно труење е да се спречи изложеноста на прво место.

Намалување на ризикот од труење со јаглерод моноксид во автомобил

Додека заканата од изложеност на труење со јаглерод моноксид во вашиот автомобил е многу реална, постојат некои исклучително лесни мерки на претпазливост кои може да ја намалат опасноста за речиси ништо. Овие се движат од обезбедување дека вашиот издувен систем е во добра работна состојба, за да избегнете одредени опасни ситуации, а можете дури и да инсталирате пренослив детектор на јаглерод моноксид за дополнителна безбедност.

1. Редовно проверувајте и поправајте го вашиот издувен систем.
   1. • Протекување во издувниот систем може да дозволи јаглерод моноксид да влезе во вашето возило.
2. Пропуштањето на системот за издувни гасови помеѓу моторот и катализаторот е особено опасно.
3. Редовно проверувајте го вашиот систем за емитување и бидете сигурни дека вашиот мотор е подесен.
   1. • Концентрацијата на јаглерод моноксид во издувните гасови на современите возила е релативно ниска.
4. Ако моторот е изненаден, или ако системот за емисија е дефектен, нивото на јаглерод моноксид може да се зголеми.
5. Избегнувајте да возите автомобил со дупки во подот или багажникот, или со отворен багажникот или вратичката.
   1. • Сите дупки во долната страна на вашето возило може да дозволат издувните гасови да влезат во вашето возило.
6. Ова е особено опасно ако системот за издувни гасови има протекување или пак многу седите во сообраќајот.
7. Никогаш не дозволувајте патниците да се возат во кревет за товар покриен со крошна.
   1. • Кревети за камиони и навеси не се запечатени, како и патнички оддели.
8. Нивоата на јаглерод моноксид може да се потпираат под навесата без забележување на возачот.
9. Избегнувајте да го ставате автомобилот во гаража или друг затворен простор.
   1. • Дури и ако прозорците се свиткаат, јаглерод моноксидот во возилото најверојатно ќе достигне опасни нивоа.

1. Дури и ако гаражни врати се отворени, концентрациите на јаглерод моноксид во гаражата може да достигнат опасни нивоа.
2. Никогаш не го пуштајте моторот ако возилото е делумно покриено со снег.
   1. • Ако издувната цевка е делумно попречена, издувните гасови може да се пренасочат под возилото и да влезат во патничкиот простор.
3. Повторно почнувајќи и запирање на моторот, во обид да остане топло, всушност може да генерира повеќе јаглерод моноксид отколку што само да го работи постојано.
4. Инсталирајте детектор на јаглерод моноксид со 12V или батерии.
   1. • Бидејќи не можете да видите или мирисате јаглерод моноксид, единствениот начин да бидете целосно безбеден е да инсталирате детектор.

Зошто е труење со јаглерод моноксид толку опасно?

Кога вдишувате, кислородот се врзува за вашите црвени крвни клетки, кои потоа го носат низ вашето тело. Потоа, јаглерод диоксидот се ослободува кога ќе дишите, што ги ослободува вашите црвени крвни клетки за да добиете повеќе кислород од следниот здив.

Огромната опасност својствена на јаглерод моноксид е тоа што таа, исто така, се врзува за вашите црвени крвни клетки, исто како и кислородот. Всушност, хемоглобинот во крвта е повеќе од 200 пати повеќе привлечен од јаглерод моноксид од кислородот, па така вашата крв лесно може да ја изгуби способноста да носи кислород во ткивата во вашето тело.

Кога тоа ќе се случи, симптомите се типични работи како мачнина и главоболка, но, исто така, може да настане тешко оштетување на ткивото ако изложеноста е доволно силна или трае доволно долго. Доколку концентрацијата е доволно висока, несвесното често ќе се појави пред да се забележат други симптоми. Ова е причината зошто е толку важно да се избегне изложеноста на јаглерод моноксид на прво место.

Како јаглероден моноксид доаѓа во вашиот автомобил?

Моторите со внатрешно согорување работат со претворање на потенцијалната енергија содржана во дизел гориво или бензин во кинетичка енергија, но процесот, исто така, резултира со многу нуспроизводи кои се избркани како издувни гасови. Некои од нив се инертни, како азот, или безопасни, како водена пареа.

Некои други компоненти на издувниот гас, како јаглерод моноксид, јаглеводороди и азотни оксиди, можат да бидат исклучително штетни за човековото здравје. Значи, додека поголемиот дел од соединенијата што сочинуваат издувни гасови се безопасни, како водена пареа, факт е дека и вашата издувна цевка исто така го отстранува и отровниот јаглерод моноксид во животната средина.

Под нормални услови за возење, и претпоставувајќи дека системот за издувни гасови е во добар работен поредок, јаглерод моноксидот исфрлен од вашата издувна цевка брзо се расфрла на безбедно ниво. Но, кога било кој број на работи ќе тргне наопаку, тоа може многу брзо да се промени.

Како контролата на емисиите и издувните системи влијаат врз труењето со јаглерод моноксид

Во современите автомобили и камиони, нивоата на јаглероден моноксид произведени од моторот се многу повисоки од нивоата кои всушност се пуштаат во атмосферата. Ова намалување се постигнува преку контроли за емисии кои беа воведени во 1970-тите и континуирано преработени, па класичните автомобили сè уште испуштаат многу повеќе јаглероден моноксид од кое било возило што се продава денес.

Кога системот за контрола на емисиите во модерен автомобил или камион престанува да функционира правилно, компјутерот обично ќе открие дека нешто не е во ред, а светлото за проверка на моторот ќе се вклучи. Ова е причината зошто е толку важно да дознаете зошто е вклучено светлото за проверка на моторот, дури и ако моторот се чини дека работи добро.

Проблемот е во тоа што ако системот за емисии не работи правилно, може да завршите со многу повисоки концентрации на јаглерод моноксид во издувните гасови отколку што инаку би доживеале. Според некои истражувања, каталитички конвертор, всушност, може да го намали количеството на јаглерод моноксид, јаглеводороди и азотни оксиди за дури 90 проценти.

Ова е исто така зошто некои изливи на издувни гасови може да претставуваат таков голем проблем. Ако системот за издувни гасови има протекување кое се наоѓа пред каталитичкиот конвертор, издувните гасови со многу повисоки нивоа на јаглерод моноксид може да се влечат во патничкиот простор.

Зошто затворените простори и јаглерод моноксидот може да бидат толку смртоносни

Според OSHA, 50 ppm е највисока концентрација на јаглерод моноксид во кој може да биде изложено здраво возрасно лице во секој даден период од осум часа. Концентрациите над 50 ppm можат да предизвикаат сериозна штета, па дури и смрт, ако изложеноста трае доволно долго.

Во 200 PPM, здрави возрасни лица може да очекуваат да почувствуваат симптоми како вртоглавица и гадење по околу два часа. Во концентрации од 400 ppm, здрави возрасни лица ќе бидат во смртна опасност по околу три часа на изложеност, а концентрациите од 1.600 ppm ќе предизвикаат симптоми во рок од неколку минути и може да убијат во рок од еден час.

Во зависност од состојбата на моторот и колку е добро подесен, концентрацијата на јаглерод моноксид присутен во гасот со согорување обично е помеѓу 30.000 и 100.000 ppm. Во отсуство на функционален каталитички конвертор, масивната концентрација на јаглерод моноксид може да се акумулира многу брзо.

Иако функционирачкиот каталитички конвертор драстично ќе го намали количеството на јаглерод моноксид, тоа само значи дека ќе треба подолго да се изгради до отровни нивоа. Ова е причината зошто користењето на вашиот автомобил како генератор за време на прекин на струја може да биде опасно , но дури и затоплување на автомобилот во гаражата може да предизвика проблеми.

Според една студија од Државниот универзитет во Ајова, водење автомобил во гаража со отворена врата предизвикало нивото на јаглерод моноксид во гаражата да достигне 500 ppm за само две минути. Освен тоа, концентрацијата сè уште беше доволно висока за да направи штета 10 часа подоцна.

Откривање на јаглерод моноксид во вашиот автомобил

Додека одржувањето на вашите системи за издувни гасови и емисиите ќе поминат долг пат за спречување на труење со јаглерод моноксид, а избегнувањето на опасни ситуации може уште повеќе да го намали ризикот, додавајќи дека детекторот на јаглерод моноксид може да обезбеди уште поголем мир.

Повеќето детектори за јаглен моноксид се дизајнирани за употреба во домот или во канцеларијата, но истата основна технологија може да се користи и за вашиот автомобил или камион. Важна разлика е тоа што за да биде корисно, автомобилскиот детектор на јаглерод моноксид треба да работи на приклучок за напојување од 12 волти или на батеријата.

Детекторите кои се наменети за употреба во вашиот дом или канцеларија, исто така, не можат да се справат со промени во температурата или влагата во автомобилите што се паркираат однадвор во различни временски услови.

Покрај електронските детектори за јаглен моноксид, кои се дизајнирани за употреба во вашиот автомобил, друга опција е биомиметички или опто-хемиски сензор. Овие се обично прилепувачки ленти или копчиња кои не користат батерии. Наместо тоа, тие едноставно ја менуваат бојата кога се изложени на јаглерод моноксид.