Постојат два вида на автоматско одмрзнување, така што одговорот на вашето прашање зависи од тоа за што зборувате. Еден од нив користи воздух од HVAC системот на автомобилот за да се стопи мразот и да ги исчисти магла прозорците, а другиот користи мрежа од топли жици. Постојат потенцијално евтини поправки за двата вида на скршени дефлектори, но тоа навистина зависи од тоа како е скршено на прво место.
Само за да бидеме безбедни, ќе погледнеме во двата вида на скршени коронки за одмрзнување на прозорците и ќе се обидеме да ги покриеме сите основи.
Подесувања за одмрзнување на предното ветробранско стакло
Кога ќе го вклучите предното шофершајбна "одмрзнувач", сè што навистина го правите е промена на вратата од HVAC мешавината за да го насочите воздухот од отвори за цртичка. Ако овој одмрзнувач престане да работи, тогаш тоа е или погрешен прекинувач или мешавина на вратата (ако воздухот излегува од другите отвори), или лош вентилатор. Трошоците и сложеноста на овие поправки зависат од возилото, бидејќи некои прекинувачи за грејачи, мотори за дувалки и врати за мешавина се лесно достапни, а други бараат од вас да го извадите целиот апарат.
Имајте на ум дека ако вашата топлина не работи, тоа не мора да значи дека вашиот преден дефтер исто така е уништен. Иако дува ладен воздух од Вашиот A / C на шофершајбната нема да се топи мраз, тоа ефикасно ја намалува релативната влажност во внатрешноста на вашиот автомобил, што ќе направи добра работа за одмарање на прозорците на ладен, врнежлив ден.
Исправки на дефанзирот на задното стакло
За разлика од предните детермилари на ветробранот, детерминираните задни прозорци се всушност посветени уреди што можат (и не) се скршат. Тие се релативно едноставни жични мрежи кои добиваат енергија од електричниот систем на автомобилот кога ќе го превртите прекинувачот за одмрзнување. Кога струјата тече низ мрежата, жиците се загреваат, што предизвикува топење на мразот и кондензација или магла да дисипира.
Најчеста причина за неуспех на замрзнување на задниот дел е прекин во континуитет или краток во дефрачната мрежа. Најлесен начин да се провери за ова е да се користи волтметар или тест светло за да се побара моќ и земја и да се користи омметр за да се провери континуитетот по секоја линија на мрежата. Друга заедничка точка на неуспех, во hatchbacks, станица вагони, а некои SUVs, е вистински spade контакти каде што моќта и земјата се приклучи. Се разбира, секогаш е можно прекинувачот да оди лошо.
Кога одмрзнувачот на задното стакло оди лошо, поправката обично е скапа или одзема многу време. Евтини комплети за поправка понекогаш може да се грижат за паузи за континуитет, а исто така се достапни и резервни мрежи за замена, но понекогаш е неопходно целото задно стакло да се замени.
Погледнете повеќе за: решавање на проблеми и одредување заден дефтер
Алтернативи за дефразирање на автомобили
Во случај на одмаглувачи на предното ветробранско стакло, и топлината и климатизацијата можат да ја завршат работата за одмаглување на прозорците, така што најдобрата алтернатива е само да се обиде оној што всушност работи - ако е еден. Клима уредот ја завршува работата бидејќи процесот на ладење на воздухот преку и a / c единицата ја повлекува влагата надвор од неа, но топол воздух е способен да држи повеќе вода од студениот воздух, со тоа што ќе ја загрее топлината исто така ќе го загрее стаклото на вашиот шофершајбник и да се спречи влажниот воздух во вашиот автомобил да се кондензира таму. Секако, ќе сакате да ја исклучите рециркулацијата ако го користите овој метод.
Грејачи на електрични автомобили, исто така, може да го направат трикот, без оглед на тоа кој тип одмастувач на шофершајбната се обидувате да го замените. Иако веројатно нема да најдете грејач со 12V или батерија кој е способен за повторување на топлината од јадрото на грејачот на вашето возило, некои од овие единици се прилично добри во одмрзнувањето и прочистувањето на прозорците.
Ако ништо друго не функционира, можете исто така да проверите во 12V автоматско одмрзнување .