Во текот на долгата историја на аудио- системот за автомобил , процесот на надградба на единицата за фабрички единици никогаш не всушност вклучуваше многу пребарување на души. Добиеното знаење отсекогаш било дека ако OEM стерео со автомобил е сиромашна функција, која тие често ја имаат, и релативно анемични во поглед на моќта и квалитетот на звукот, што тие речиси секогаш се, тогаш едноставно нема никакви негативни страни кои се вклучени во замена тоа со поправка на главната единица.
Пејзажот на задните пазари и OEM стереовите за автомобили е покомплициран денес отколку што било досега, но и многу сопственици на доцни модел возила се наоѓаат себеси во потрага по своите души - или барем да го контролираат својот мозок - во врска со тоа дали всушност губат OEM функции се вредни за компромис за добивање на подобар квалитет на звукот од поправната глава.
Со зголемувањето на инфозабавниот систем, интеграцијата со контролите на воланот и гласовните контроли и ОЕМ телематичките системи како што се OnStar , едноставно отпуштаат фабричка глава и инсталираат моќен нов резервен производ, всушност може да го исклучи пристапот до многу одлични карактеристики, но целата надеж не е изгубена. Со внимателно планирање, со право адаптери и додатоци, и со малку среќа, всушност е можно да се надгради модерен фабрички главен уред без да се изгуби ништо .
Одржување на оние функции што сакате да ги чувате
Инфозабавувањето е портфолио на зборовите информации и забава што значи малку различни работи во зависност од OEM во прашање и начинот на кој ветрот се случува да се дува во тоа време.
Тоа е во основа чадор термин кој се собира во сè, од GPS навигација до Bluetooth интеграција и во автомобил мултимедија , и зголемениот процент на нови автомобили што се продаваат секоја година доаѓаат со "инфозабавни системи" наместо основни единици за глава.
Во зависност од специфичните карактеристики што ги има главната единица на вашето возило или информативниот систем, можеби ќе сакате да се дружите со некои, и можеби сте спремни да ги оставите другите, па затоа е важно да го земете предвид кога гледате опции за надградба.
Некои од особините кои може да ги изгубите пристап со едноставно шлаканици во некоја стара поправка на главната единица вклучуваат, но не се ограничени на:
- Контроли за звук на воланот
- Гласовни контроли
- Фабричка Bluetooth интеграција
- Сателитско радио
- Фабрички засилувачи
- ОЕМ телематика (т.е. OnStar, синхронизација, итн)
- USB медиа плеери
- Системи за забава на задното седиште
- Безбедносни предупредувања
- Навигација
Повторни главни единици, жици и адаптери за ожичување
Три основни фактори влијаат на карактеристиките на кои ќе имате пристап кога ќе го надградите фабричкиот стерео систем или инфозабавниот систем со единица за резервни делови. Главната единица е веројатно најголемиот фактор затоа што, за да се задржат многу функции, треба да изберете глава што обете ги имаат тие карактеристики и е компатибилна со потребното искористување или адаптер.
На пример, ако ја замените фабричката единица за навигација со единица за резервни делови која не ја вклучува таа функција, ќе ја изгубите, чиста и едноставна. Задржувањето на други функции е малку покомплицирано и честопати ќе треба да работите назад: да ги идентификувате функциите што сакате да ги зачувате, да пронајдете соодветна адаптерска единица и потоа да побарате главен уред за резервни делови кој работи со тој адаптер и ги има сите други карактеристики и спецификации што ви се потребни.
Каблите за поврзување се навистина во коренот на надградбата на главата и постојат неколку различни начини на кои тие можат да дојдат во игра. Некои адаптери за кабелски стерео приклучоци за автомобил се дизајнирани за поврзување на главен уред со резервни делови на кабелскиот приклучок на возилото без сечење, спојување или лемење.
Други адаптери за напојување се дизајнирани да бидат жичени на ременот што доаѓа со вашата нова глава, по што тие можат да се приклучат директно во приклучокот за кабел за жици на возилото.
Освен овие основи, адаптерите за жици можат да се користат и за специјализирани функции, како што се поврзување или заобиколување на фабрички засилувачи. Значи, ако вашиот автомобил, всушност, дојде со пристоен засилувач што би сакале да го користите, можете да го направите со добивање на адаптер за кабелски држач кој е дизајниран да го поврзе тој специфичен фабрички засилувач со поправка на главната единица.
Од друга страна, ако сакате да го заобиколат анемичниот засилувач на фабриката и само да го користите вградениот засилувач кој е вклучен во новата глава, па дури и да го надградите кон сосема нов надворешен засилувач , исто така има и прицврстувања дизајнирани за таа експресна намена.
Одржување на аудио контролите на воланот
Контролите за контрола на волан на тркалата се веројатно една од најосновните функции за кои можеби ќе сакате да ги надминувате кога ја надградувате вашата глава на фабриката, и постојат неколку различни начини за да одите околу тоа. Ова е исто така една од најлесните карактеристики за интегрирање со новата глава, како и огромна разновидност на стереоавтоматски стерео за автомобили вклучуваат одреден тип аудио контрола на компатибилност на воланот.
За да ја задржат функцијата за контрола на звукот на воланот , потребни се две работи: компатибилна глава и адаптер. Првиот дел е релативно лесен поради широката природа на оваа карактеристика. Кога гледате во потенцијални нови главни единици, само ќе сакате да внимавате на оние што имаат листа на "влез за далечинска контрола" или "SWI" (влез на воланот) како функција.
Откако ќе идентификувате компатибилна единица за глава која ги вклучува сите други карактеристики за кои сте заинтересирани, ќе мора да купите соодветен адаптер за аудио контрола на воланот . На пример, ако главната единица е компатибилна со SWI-JS, која се залага за Jensen и Sony, тогаш ќе треба да најдете адаптер SWI-JS кој е дизајниран да работи со вашата марка и модел на возило.
Одржување на други ОЕМ автомобил радио и инфозабава карактеристики
За да го задржите пристапот до функции како фабричка Bluetooth интеграција и OEM телематика како OnStar и Sync, потребен ви е друг тип на адаптер. Овие адаптери се многу покомплексни од управувачките аудио контролни адаптери, а многу од нив всушност ја вклучуваат способноста да ја задржат SWI функционалноста. Со точниот интерфејс модул, може да биде можно да се задржи пристапот до функции како што се:
- Контроли на воланот
- ОЕМ телематика
- Контроли на дигиталниот засилувач
- Фабричка Bluetooth интеграција
- Навигациски излези
- Сателитско радио
Овие интерфејс модули се суштински дизајнирани да бидат вклучени во првобитната опрема за напојување и потоа да се поврзат со компатибилен главен уред за поправки. Во некои случаи, можеби ќе треба да ги исечете и сплеткате некои жици за да ја завршите инсталацијата, а во други, тоа е само прашање на приклучување на потребните адаптери за напојување.
Во секој случај, карактеристиките на кои што го задржувате пристапот ќе зависат од неколку различни фактори, вклучувајќи ја марката, модел и година на вашето возило и способностите на главната глава што ќе го одберете.
На пример, ако вашата глава единица на OEM вклучува вградено сателитско радио , тогаш модулот за интерфејс нема да ви дозволи да го задржите пристапот до функционалноста на сателитски радио. Доколку главната единица на OEM е само "сателитско радио" и дојде со надворешен сателитски радио модул , тогаш модулот за интерфејс најверојатно ќе ви овозможи да го интегрирате со новата глава, под услов да изберете компатибилна главен уред за поправки и дека правото интерфејс модул постои на прво место.
Други проблеми кога се надградуваат фабричките единици
Кога ќе ја замените фабричката единица на главата со резервни делови, проблемот на вклопување и завршување може да претставува речиси толку голема пречка како потенцијал за изгубени функции. Прашањето е дека поправните главни единици обично се во согласност со единечните DIN и двојни DIN форм фактори, додека ОЕМ се повеќе се движат кон нестандардни главни единици во последниве години.
Постојат навистина три различни начини да се справите со ова прашање, а патеката што ќе ја одберете ќе зависи од тоа кои опции се всушност достапни за вашето возило и колку пари сакате да ги потрошите.
Во некои случаи, можеби ќе можете да пронајдете поправка на главен уред кој ги вклучува функциите што ги сакате и специјално е дизајниран да ја замени вашата нестандардна глава на фабриката . Ова не е ужасно вообичаено, а опциите се инхерентно поограничени, дури и кога тоа е опција, така што шансите се прилично добри што ќе бидете од среќа ако навистина го имате твоето срце поставено на директна замена за вашата нестандардна фабричка глава.
Кога не е достапна директна замена, тогаш можете да најдете соодветен комплет за стерео инсталирање или да изготвувате еден. Првиот е поевтин, а колекциите за цртички се достапни за повеќето нови возила што вклучуваат нестандардни модуларни единици за глава. Тие можат да бидат малку комплицирани за инсталирање, во зависност од тоа како интегрираните контролни единици на единицата на главата се со цртичка, но обично ќе завршите со релативно чист изглед.
Изработката е посложена и обично е поскапа, но тоа е опција кога комплетот за цртичка не е достапен. Некои DIYers се одлучат да измислуваат сопствени намери, но дефинитивно не е проект за слабо срце - особено ако не сакате вашиот сосема нов автомобил да заврши како изгледа како чудовиште на Франкенштајн. Квалификувани DIY модови Fand професионално фабрикувани цртички може да изгледа неверојатно масна, иако, и во некои случаи, крајниот резултат е уште повеќе естетски префинет отколку генерички цртичка комплет.