Вградените грејачи за автомобили влегуваат во еден чуден вид на меѓи простор каде што никогаш нема да бидат рамноправни со системите за греење што сакате да ги замени, но сепак можат да служат барем малку корисна функција. Главниот проблем е возачите често да бараат да ги заменат или зголемат фабричките системи за греење што престанале да работат во право, а тоа е еден вид на топлинска енергија што едноставно не може да се совпадне поради вродените ограничувања на plug-in грејачи на автомобили.
Со тоа, постојат две главни plug-in опции за греење на автомобили, и тие дефинитивно не се создадени еднакви. Една класа е способна да испумпа огромна количина на топлина, но многу грејачи во оваа категорија не се безбедни за употреба во затворени простори, и ниту еден од нив не е пренослив. Другата е многу пренослива и ќе работи на електричен систем на автомобил или камион, но излезот на топлина никогаш нема да одговара на фабрички систем за греење.
Двата главни вида на грејачи за греење се:
- 120 V станбени грејни тела
- Грејни тела за преносливи автомобили од 12 V
Во рамките на овие две основни категории, постојат два главни типа грејачи и голем број на подтипови, вклучувајќи:
- Радијациски грејачи
- Халогени грејачи
- Керамички инфрацрвени греалки
- Конвективни грејачи
- Грејачи за нафта
- Грејачи на жичани елементи
120 V приклучок за греење на автомобили
Најголемата категорија на plug-in грејачи за автомобили е составена од двата грејачи за греење во простории за живеење, кои се доволно мали и доволно безбедни за употреба во затворени простории и 120 V грејачи кои се специјално дизајнирани за употреба во автомобили, рекреативни возила и слично апликации. Бидејќи автомобилски електрични системи обично обезбедуваат 12 V DC наместо 120 V AC, овие греалки обично не можат да се користат во немодифицирани возила. Двете основни опции за користење на приклучок од 120 V во грејачот на автомобилот се да се инсталира инвертер за автомобил или да се користи продолжен кабел. Првата опција овозможува да се користи грејач од 120 V кога работи моторот на возилото, а втората опција овозможува да се користи еден од овие грејачи кога се паркира возилото.
Користење на 120V Plug-in грејач со инвертер
Единствениот начин да се користи грејач за греење од 120 V како замена за фабричкиот систем за греење е да се инсталира инвертер. Инверторот може да биде жичен директно на батеријата или вклучен во вграден приклучок од 12 V , но повеќето просторни грејачи навлегуваат премногу ампеража за да се користат со инвертори за запалката .
При користење на 120 V приклучок во автомобил грејач со инвертер, важно е да се запамети неколку работи:
- со вклучување на грејачот со исклучен мотор брзо ќе ја исцеди батеријата
- Фабрички алтернатор веројатно нема да биде доволно моќен за особено високи грејачи за греење
Ако примарна цел да се користи грејач во автомобилот е да се загрее пред да се вози, а потоа приклучувањето во електричниот систем на возилото со инвертер не е најдобро решение. Во тој случај, скоро секогаш ќе биде подобра идеја да се стартува продолжниот кабел до возилото од погоден излез.
Во случај кога фабричкиот алтернатор не е способен да издржи доволно ампери за ракување со товарот од моќен грејач, може да биде неопходно да се инсталира алтернатор со висок излез . За грејачи со голема моќност за греење кои навистина можат да одговараат на топлината на нормалниот систем за греење на автомобилите, мала е веројатноста дека исклучувањето на инверторот воопшто не функционира.
Користење на грејач за напојување од 120 V без инвертер
Ако примарна цел за користење на дополнителен грејач во автомобил е едноставно да се загрее внатрешноста пред да се вози возилото, тогаш продолжниот кабел е многу подобро решение од инверторот. Во посебно ладни места каде што возилата обично се опремени со блок грејачи, обично е можно да се соберат дополнителен излез за поврзувањето на блок-грејачот, што овозможува лесен начин да го вклучите грејачот од 120 V.
Во ситуации кога возилото нема блок грејач, понекогаш има доволно јаз за затворање на продолжен кабел во една од вратите. Ако тоа не е можно, тогаш најдобриот начин да се добие пристап за продолжен кабел е обично преку заштитниот ѕид, иако тоа обично вклучува дупчење дупка и безбедно рутирање на продолжен кабел низ моторниот простор. Треба да се внимава при извршувањето на овој тип на работа, бидејќи дозволувајќи продолжниот кабел да контактира со топли или подвижни површини во внатрешноста на моторниот простор, може да доведе до електричен пожар.
12 V преносливи грејачи за автомобили
За разлика од 120 V грејни тела, 12 V преносни грејачи за автомобили се специјално дизајнирани за автомобилска употреба. Тоа значи дека тие обично се безбедни за употреба во затворени простори и можат да се поврзат директно со електричниот систем на возилото без потреба од инвертер. Се разбира, сите "plug-in" грејачи за автомобилите од 12 V користат приклучок за запалка со цигари, што значи дека тие се инхерентно ограничени во моќност. Тоа значи дека повеќето од овие единици можат да изгорат само многу ограничено количество на топлина.
Во ситуации каде што е пожелно поголема топлина, потребно е да користите или грејач за напојување од 120 V или да нанесете помоќен 12 V грејач директно на батеријата на возилото. Бидејќи грејачите од 12 V што се поврзани со батеријата не се ограничени од ниската јачина на засилувачот и приклучните приклучоци на приборот, тие можат да бидат многу повисоки во моќноста.
За жал, единственото решение за скршениот грејач на автомобилот е да се поправи грејачот или да се инсталира вистинска замена на грејачот на автомобилот, кој всушност се завртува во топла течност за ладење на моторот, исто како и фабричкиот систем. Додека plug-in греачи на автомобили може да работи добро ако ги ублажат вашите очекувања, двата вида страдаат од премногу недостатоци што некогаш ќе послужат како вистински замени.