Мојата топлина не функционира, па го зедов мојот автомобил за да го погледне. Излегува дека греењето на јадрото е лошо, но ќе биде потребно нешто како девет или 10 часа само за да се замени. Тоа е речиси 1.000 долари само на трудот, а камоли на цената на делот! Веќе имам електричен грејач, но тоа е парче ѓубре, и јас почнувам да се прашувам дали вреди да се одреди автомобил или ако треба само да почнам да штедам за нов. Во меѓувреме, дали има поевтина алтернатива за одредување на јадрото на грејачот?
Не постои такво нешто како алтернатива на автомобилски грејачи што е поевтино од фиксирањето на скршеното јадро на грејачот и лесно се инсталира и користи како грејач за 12 волти . Ако сакате да ја реплицирате вистинската топлинска моќност на вашиот автомобил грејач, без всушност да го поправите, единственото решение е заменет автомобил грејач кој работи на ист начин како што користи вашиот фабрички грејач, а тоа значи сечење во системот за ладење.
Замена на автомобили греалки
Проблемот со повеќето алтернативи на автомобилски грејачи е дека топла течноста за ладење на моторот, која е извор на топлина зад фабричките системи за греење, е бесплатна. Бидејќи топла течноста за ладење е нус-производ на нормална работа на моторот, и топлината мора да се исфрли преку радијатор, и покрај тоа што ја извлекува преку јадрото на грејачот не вклучува дополнителна потрошувачка на енергија, освен малата количина која е потребна за да се изврши мотор на дувалка.
Повеќето алтернативи на автомобилски грејачи се електрични, а електричните грејачи се изненадувачки гладни. Ако се возиш со пренослив електричен бојлер , тогаш веќе сте болно запознаени со тоа како се анемични повеќето од нив. Всушност, огромното мнозинство на грејачи на електрични автомобили се значително помалку моќни од фен.
Така, решението за скршен колапс на автомобили - а посебно лош грејач - не е електричен грејач. За жал, за секој кој се надева дека е особено ефтин или лесен, тоа значи дека единственото вистинско решение, отсутно поправање на скршениот грејач на вистинскиот начин, е замена на автомобил грејач кој го користи користењето на топла течност за ладење, исто како и фабричкиот систем.
Универзални грејачи за автомобили кои користат течноста за ладење
Начинот на работа на фабрички грејачи за автомобили е тоа што тие минуваат топол средство за ладење на моторот преку мал радијатор наречен грејач јадро. Навивач наречен мотор на дувалка го турка воздухот преку јадрото на греачот и топлината се извлекува. Топол воздух потоа поминува во патничкиот простор.
Резервните единици кои работат на истиот принцип може да се користат како директни замени на автомобилски грејачи без потреба од всушност замена на јадрото на греењето на грејачот, кое може да биде премногу скапо да се замени, или невозможно да се пронајде поради застарување.
Овие уреди се состојат од јадро за греење и мотор на дувалка во комбиниран пакет кој може да се инсталира во секое возило кое има доволно простор. Кревчето е во тоа што треба да пронајдете начин да вметнете црева за греење во возилото од моторниот простор. Бидејќи главната причина за користење на една од овие единици е колку е интензивна работа за пристап и замена на некои грејни јадра, користењето на постоечките грејачи црева обично е не-движење.
Исходот е дека можете да го инсталирате овој тип на замена на грејачот доста каде што сакате, бидејќи веќе треба да патувате нови грејачи црева. Ако има доволно простор, можете да го инсталирате едно под цртичка или наместо централната конзола. Ако нема доволно простор, можете да го инсталирате едно во задниот дел на возилото или каде и да сте на друго место. Можете дури и да го користите овој тип за загревање грејач како помошен грејач со фабрички систем кој сеуште е во работна состојба.
Колку се работи за загревачите за замена?
Грејачи на електрични автомобили не работат толку добро. Има огромен јаз помеѓу грејните грејачи на батерии, грејачи за запалка и помоќни единици кои треба да се поврзат директно со автомобил-батерија, но дури и помоќните единици бледи во споредба со топлината од фабрички грејач.
Замена на автомобили грејачи кои користат топла мотор на течноста за ладење наместо на електрична енергија се поинаква работа. Некои од овие единици се уште се слаби во споредба со фабрички систем, а други имаат мотори за дувалки кои не се речиси силни како фабрички дувалки. Сепак, топ-топ-замена автомобил грејачи може да се стави надвор огромна сума на топлина.
Типични вати за различни типови за замена на автомобилски грејачи вклучуваат:
- Грејач за запалка: 150W
- Електричен грејач со двоен режим: 150 / 280W
- Директно електричен грејач: 300W
За споредба, замена на грејачот што се потпира на топла течност за ладење излегува помеѓу 12.000 и 40.000 BTU / час, што е еквивалентно на грејач од 3.500 до 11.000 вати. Броевите не лежат, и тие не се ни блиски.
Дали замена грејач навистина поевтини од Поправање на грејач Core?
Иако е точно дека замена на грејачи на автомобили кои се потпираат на топла течност за ладење наместо на електрична енергија може да се стави многу топлина, тие не се евтини. Типична единица чини во соседството од 200 долари, а навистина моќните чини значително повеќе. За споредба, некои грејачи ја чинат помалку од 50 долари за делот.
Прашањето е труд или време, во зависност од тоа дали плаќате за работа или го правите тоа сами. Некои јадра грејачи се мртви едноставно да се заменат, во кој случај нема апсолутно никаква причина да се купи замена на грејач систем, наместо само замена на јадрото на греење грејач. Сепак, другите јадра за греење се смешно комплицирани или одземаат многу време. Во некои случаи, мора да ја повлечете целата цртичка за да дојдете до јадрото на грејачот.
Во ситуации каде што цртичката мора да излезе, замената единица за греење на автомобили понекогаш е поевтин начин да се оди. Трудот се уште е вклучен во инсталирањето на овој тип грејач, а не и тривијална сума.
Добивањето нови црева за греење во патничкиот простор, со какви било потребни средства, обично ќе биде полесно или поефтино - од повлекување и повторно инсталирање на целата цртичка, така што вашата километража може да варира во зависност од точната возило што го возите.