Науката и технологијата зад светлата за магла и светилки
Предните светла за магла не се стандардна опрема на кој било начин, и всушност постои голема конфузија околу предметот за тоа како и кога да ги користите. За разлика од високите и ниските светла, кои и двете гледаат како редовна употреба, магла за светлата се навистина корисни само во мали специфични ситуации. Факт е дека светлата за магла се специјално дизајнирани за употреба во лошо време и во други ситуации каде што видливоста е сериозно намалена со магла, магла, па дури и песок и прашина во воздухот.
Основниот аргумент во прилог на магла за светлината е тоа што редовните фарови, а особено долгото светло, имаат тенденција да се рефлектираат назад во очите на возачот. Овој вид на опасна ситуација може да се избегне со насочување на светлата по поостри агли во форма на лента, што е она што маглата е дизајнирана да прави.
Дополнително додавање на конфузијата е заблуда дека сите светла за магла се жолти и фактот што голем број добавувачи на резервни делови ги користат термините "светла за магла" и "возење светилки" за да се однесуваат на истиот производ или понуда во комбинација "магла и возење светилка "собранија. Терминот "возење светилка" е всушност небулозна фраза која понекогаш се однесува на долго светло, понекогаш се однесува на помошни фарови кои се користат првенствено за off-roading, па дури можат да се однесуваат на производи што се продаваат за употреба во маглата.
Кои се магла за магла или светла за магла?
Предните светла за магла и маглата за магла се еден вид автомобилски фарови кои се дизајнирани да испуштаат светлина во зрак во облик на лента. Гредата е типично дизајнирана за да има остри искри на врвот, а вистинските светла обично се поставени ниско и насочени кон земјата со остар агол.
Позицијата и ориентацијата на светлата за магла може да се споредат и да се споредуваат со долгото светло и средните светла за да се открие колку се различни овие навидум слични уреди. Долгите и долгите светла се насочени кон релативно плитки агли, што им овозможува да ја осветлат површината на патот на голема оддалеченост пред возилото. Спротивно на тоа, остар агол што го користат светлата за магла значи дека тие само ја осветлуваат земјата веднаш пред возилото.
Некои фарови за магла произведуваат селективно жолто светло, а има и релативно распространета заблуда дека сите светла за магла имаат жолти светилки, жолти леќи или и двете. Всушност, селективниот жолт всушност се користи и за магла за светло и за редовни долго светла на различни точки низ историјата на автомобилот. Значи, додека некои светла за магла произведуваат селективно жолто светло, многу произведуваат бела светлина.
Тоа е, всушност, зракот на светлината во облик на лента, и начинот на кој зракот е наменет, што ја прави маглата за магла магла, а не бојата.
Што е селективна жолта светлина?
Идејата зад селективните жолти фарови и магла за магла е дека пократките сини и виолетови бранови должини на светлината имаат тенденција да произведат отсјај и заслепувачки ефекти за време на ноќното возење. Ова е особено точно во услови на лошо возење, каде што синото светло има тенденција да создаде ефект на блесок кога ќе се одрази од магла, снегулки или дури дожд.
Бидејќи селективното жолто светло е помалку веројатно да создаде опасен отсјај при ноќно возење во лоши услови , некои возила користеле селективни жолти светла. Оваа иста предност забележала селективно жолта боја која се користела кај маглата за магла. Сепак, филтрирањето на сината светлина има последица во однос на вкупниот излез на светлина, што не е пожелно за ноќно возење во добри временски услови.
Кога да користите светла за магла
Бидејќи светлата за магла се насочени ниски, а многу од нив користат селективно жолто светло, тие се релативно бескорисни кога условите за возење се добри. Тоа значи дека нема причина некогаш да ги вклучите светлата за магла, освен ако не почувствувате лоша видливост при возење.
Некои ситуации во кои светлата за магла можат да бидат корисни вклучуваат услови за слаба видливост предизвикани од дожд, магла, снег или дури и прекумерна количина прашина во воздухот. Ако најдете возење во услови на слаба видливост, а вашите долги зраци се одразуваат назад кон вас, предизвикувајќи блесок или ефект на заслепување, треба да избегнувате да ги користите вашите долги греди. Ако твоите ниски зраци исто така создаваат прекумерен сјај, до точка каде што сите можете да видите е снег, магла, дожд или прашина, тогаш збир на добри светла за магла може да ви овозможи да го видите вистинскиот пат.
Улогата е дека светлата за магла, за разлика од долгото светло, само ја осветлуваат земјата веднаш пред вашето возило. Ова го прави неверојатно опасно да се вози со било каков вид на висока брзина при користење само на магла за магла. Всушност, всушност е илегално во некои области да се вози само со магла за магла, дури и ако вашите главни светла заоѓаат сјај.
Во повеќето случаи каде што всушност се потребни светла за магла, нивната примарна функција треба да биде да ви овозможи полека и внимателно да продолжите додека не стигнете до вашата дестинација или друга локација каде што можете да чекате од лошото време.
Кои се задните светла за магла?
Додека предните светла за магла се дизајнирани да ви овозможат полека да го направите вашиот пат низ екстремно слаби услови за видливост, задните светла за магла се дизајнирани да спречат некој да ве удри под истите услови. Прашањето е дека во услови на лоша видливост, задните светла може да не алармираат други возачи на вашето присуство додека не биде предоцна. Ова е особено точно ако лицето зад вас води со небезбедна брзина за преовладувачките услови.
Во повеќето случаи, задните светла за магла се црвени, што ги прави површно слични на стоп-светлата и светлата. Всушност, задните светла за магла и светлата за сопирање создаваат сличен интензитет на светлина. Па дури и ако возилото нема задните светла за магла, примена на сопирачките има сличен ефект во поглед на видливоста.
Главниот проблем со задни светла за магла е тоа што, бидејќи тие се со иста боја, и исто толку светли, како и светлата за сопирачките, постои потенцијал за возачот да ги греши двете. За да се справи со ова, прописите наведуваат дека задните светла за магла треба да бидат поставени на одредено растојание од светлата на сопирачките. Некои возила, исто така, користат само една задна магла, наместо две.
Кој има потреба од светлини за магла?
Бидејќи светлата за магла ја осветлуваат земјата непосредно пред вашето возило, тие навистина имаат две употреби. Првата е наменетата употреба, која треба да се намали на сјајот со многу слаба видливост и да ви овозможи полека да преминете кон вашата дестинација. Другата е да се види што е на теренот непосредно пред вашето возило под нормални услови за видливост, бидејќи главните светла за заденето обично оставаат голем празен простор помеѓу предниот дел на возилото и местото каде зрак всушност ја погодува површината на патот.
Иако може да биде примамливо да се користат магла за магла цело време за да се пополни овој празен простор, всушност постои добра причина да ги исклучите. Прашањето е во тоа што површината на патот свети токму пред вас може да има тенденција да ги прошири вашите очи, што всушност ја намалува вашата способност соодветно да го видите потемниот пат далеку пред вашето возило. Значи, додека ги користите маглите за да гледате право пред вашиот автомобил додека возите многу бавно, потенцијално е корисно, оставајќи ги при нормални брзини на возење, а во нормални услови за возење, може да биде многу лоша вест.
Факт е дека, додека светлата за магла ги користат, повеќето луѓе всушност не им се потребни. Бидејќи тие се корисни само во многу тесен опсег на околности, само ви се потребни само ако навистина се наоѓате себеси во многу посебни услови. И дури и ако возиш многу лоша видливост, маглата за светлата сè уште нема да ти дозволи да возиш низ снег или магла со голема брзина со нешто што дури и се приближува до разумен степен на безбедност.