Прашање: Зошто ми звучеа моите кола?
Звучниците за мојата кола се чинеше добро, но во последно време звучеа навистина лошо. Нема бас, и звучи како многу дополнително пукање или свирење или нешто слично. Некој кој го слушна тоа, рече дека звучи како звучниците беа разнесени. Па сега јас се прашувам зошто моите звучници за автомобил извлекле, или ако тоа може да биде нешто друго.
Одговор:
Звучниците за автомобил се исклучуваат кога механичкото или термичкото оштетување резултира со звучник кој повеќе не работи како што треба. Механички неуспеси обично се случуваат кога конусот во звучникот е направен да се движи подалеку од тоа што е дизајниран за да се направи, и термички неуспеси се случуваат кога еден звучник е погоден со премногу енергија и деликатни внатрешни компоненти, или топи или изгори.
Во повеќето случаи, звучниците за автомобил издувуваат поради несреќен случај или невнимание што обично вклучува превисока јачина на звукот и премногу долго оставајќи го тоа. Сепак, можно е звучниците на автомобилот да пропаднат поради возраста, и поверојатно е дека звучниците кои биле конструирани за инфериорни материјали за почеток, не успеваат за време на нормална употреба, како што стареат.
Што е "изгорен" автомобил звучник?
Кога некој вели дека еден говорник е "издуван", во основа само значи дека говорникот претрпел некој вид катастрофален неуспех. Говорникот можеби не функционира или може да звучи навистина лошо.
Ако звучниците на автомобилот се целосно разнесени, обично нема да слушате никаков звук од него. Во други случаи, може да слушнете звук на зуење наместо музиката што сакате да ја слушате. Бидејќи постојат многу причини поради кои звучниците на автомобилот можат да престанат да работат , важно е да бидете сигурни дека звучниците се всушност разнесени пред да ги замените, дури и ако тие воопшто не прават бучава.
Кога звучниците на автомобилот се само делумно разнесени, обично ќе добиете звук од нив, но звукот ќе биде искривен. Може да се слушне дека избледувањето или пукањето, статичното или нејасното изобличување може да изгледаат особено распространети во одреден опсег на звук, во зависност од типот на звучник што не успеал.
Што предизвикува гасење на звучници?
Постојат два главни начини на кои звучникот на автомобилот може да пропадне, но во суштина сето она што му штети на говорникот до местото каде што повеќе не работи правилно, во суштина ќе ја разнесе. Повеќето неуспеси се или механички или топлинска во природата, а најдобриот начин да се избегне и двете е само да се избегне да се оперира системот за звук на вашиот автомобил со прекумерни количини.
Механички неуспеси на звучници во автомобилот се случуваат кога компонентата наречена конус е принудена да се движи на начин на кој не е дизајниран. Што се случува е дека конусот се движи подалеку отколку што треба, што го нагласува материјалот. Ова може да предизвика делови од звучник да се судираат едни со други или рамка на звучникот, што може да предизвика компоненти да се кинат, да се скршат или да се изладат, што може да предизвика трајно оштетување.
Неуспесите на звучникот на топлиот автомобил се случуваат кога говорникот добива поголема моќ отколку што може да се справи. Вишокот на енергија предизвикува натрупување на топлина, што може да го омекне лепилото кое ги содржи некои компоненти заедно. Ова во суштина го поттикнува говорникот, бидејќи повеќе нема да произведува звук како што се користи.
Другата опасност со полнење на поголема моќност на звучниците е дека прекумерната моќност буквално може да ги изгори или да ги топи нежните жици во компонентата наречена глас калем. Ова е еден од најголемите катастрофални неуспеси што може да ги измами звучениот звучник, бидејќи вообичаено нема да добиете никаков звук од звучниците со гласен калем оштетен на ваков начин.
Во механички и термички неуспеси, најчестите причини се случајно или безгрижно функционирање на системот надвор од заштитните маргини. На пример, толку јакнење на јачината на звукот на стерео системот за автомобил , за да почнете да слушате тонски тон, значи дека гласовните калеми на вашите вуфери може да се одделат од пајаците што ги држат на место, и оставајќи го како што може трајно оштетување.
Волуменот не е единствената работа што ги удри звучниците
Иако едноставно се преголема јачината на звукот и останува таму подолго време, најчеста причина за разнесени звучници, исто така, има многу повеќе технички причини. Ако звучниот систем е неправилно дизајниран, тоа исто така може да направи поголема веројатност звучниците да завршат во некоја точка.
Ослободување на засилувачот, физичко оштетување на звучник, како и голем број други причини исто така може да предизвика искривување.
Клипирањето е проблем што понекогаш се гледа во аудио системи за автомобили кои вклучуваат посветен засилувач . Овој проблем се појавува кога засилувачот е презагреан, а врвовите и дното на звучниот сигнал буквално се исклучуваат. Ако се случи клипинг, всушност е можно да се оштетат звучниците кои се дизајнирани да се справат со поголема моќ отколку што засилувачот е оценет дури и да го изгасне, бидејќи исечената форма на бранови резултира со преголема моќност да се доставува до звучникот со текот на времето.
Физичко оштетување обично се јавува кога звучникот е невнимателно инсталиран, или кога заштитните скари се губат и не се менуваат веднаш. Без заштитно покритие од било кој вид, многу е лесно да се оштети звучник со пирсинг или кинење на конусот, бидејќи тие се релативно деликатни. Ако на кој било од вашите звучници за автомобил не им се потребни покривките, а звучниците се уште не се оштетени, тоа е прилично добра идеја да ги покриете веднаш.
Исто така, сосема е можно за звучниците за автомобил да пропаднат поради возраста и нормалната употреба. Ова е особено точно со звучниците на ОЕМ, кои обично се направени од инфериорни материјали во компатибилен автомобил до звучници со повисоки цени.
Како да кажете дали звучниците во автомобилот се разнесени?
Понекогаш е лесно да се каже дека вашите звучници се разнесени, а понекогаш и многу потешко, и многу од тоа зависи точно како тие дувнале. На пример, ако вашите разнесени звучници не успеале поради горење на гласните калеми, тоа е прилично лесно да се дијагностицира.
Ако воопшто не добивате никаков звук од звучник за кој се сомневате дека е разнесен, еден начин да се каже сигурно е да се провери за континуитет. Ова го правите со отстранување на решетката на звучникот, панелот на вратата или што и да било компонента што ви треба да ја повлечете за да пристапите до звучникот. Исклучете ги жиците на звучниците, а потоа проверете за континуитет помеѓу двата терминали на звучникот. Ако вашиот мултиметар не покажува континуитет, тоа значи дека звучниците се разнесени.
Во повеќето други случаи, единствениот начин да се открие дали звучниците на автомобилот се разнесени е да ги слушате, а потоа да ги отфрлите другите можности . Ова може да биде тешко ако немате обучено уво, така што ќе сакате да почнете со некоја музика со целосен опсег, за која сте запознаени. Сè што е тешко на бас, или високи, и го остава еден крај од спектарот или некој друг, може да го отежне да сфати што се случува.
Со познатата музичка игра со разумна гласност, ќе сакате да ги проверите контролите на еквилајзерот ако ги имате. Сите тие треба да бидат поставени на неутрални нивоа за овој тип на дијагностика, дури и ако тоа не е како што нормално сакате да ја слушате вашата музика. На пример, ако вашата глава има копчиња за бас и трепкања, тие обично треба да се ротираат до 12 часот.
Причината зошто сакате да ја користите музиката со која сте запознаени и да ги користите стандардните подесувања на еквилајзерот е тоа што голем дел од слушањето за разнесени звучници е да препознаете дали вашите звучници страдаат од недостаток на опсег. Ова може да биде тешко ако ушите не се навистина обучени за да се идентификуваат исчезнатите регистри, и полесно е ако знаете песна внатре или надвор. Ако мислите дека нешто е "исчезнат", тогаш тоа може да биде разнесено звучник.
Во прилог на слушање за недостаток на опсег, можете исто така да слушате за дисторзија, статички, растреперува и други звуци. Додека изобличувањето не е сигурен знак на разнесени звучници, тоа обично покажува дека нешто не е во ред некаде по линијата.
Откако ќе почувствувате како сте слушнале нешто од вообичаено, може да бидете во можност да го изолирате разнесениот звучник со репродукција со рамнотежа и избледување на подесувањата на вашата глава. Со прилагодување на рамнотежата и избледување за да се фокусирате посебно на звучникот или звучниците во секој од четирите агли на вашиот автомобил, обично може да ги намалите работите многу.
Што да сторите за звучниците за автомобил
Иако е сигурно можно да се поправи разнесениот звучник за автомобил, тоа обично не вреди. Поправките обично се скапи во споредба со само купување на нов звучник, иако има некои исклучоци, особено ако се чувствувате сами да ги поправите.
На пример, често е можно да се поправи конус на звучен звучник ако сте внимателни, а малите солзи дури може да се поправат со мала работа. Квалитетот на звукот можеби не е она што го користевте да излезете од звучникот, но овој тип на DIY поправка е поевтин од замена на издуваниот уред.
Разнесените глас калеми се потешки и скапи за да се справат, особено ако се одлучите да платите некого за да ги извршат поправките. Ако ви е удобно да го направите тоа сами, всушност можете да добиете реквизитни комплети за некои звучници кои вклучуваат нов конус, глас калем, пајак, капа за прав и заптивка.
Ако одлучите да ја замените вашата разнесена опрема, важно е да се изберат вистинските звучници за новиот автомобил и исто така да се погледне на она што може да ги разнесе на прво место. На пример, ако вашиот автомобил има систем за звук со резервни делови, можеби ќе сакате да бидете сигурни дека главната единица, засилувачот и звучниците добро се забавуваат заедно. Ако имате систем за звук на залиха, тогаш треба безбедно да ги надградувате разнесените звучници со директни заменски резервни делови. Новите звучници треба да работат добро ако ја задржите јачината на звукот доволно ниски за да избегнете изобличување.