Со децении, преовладувачката мудрост е дека секогаш треба да дозволите вашиот автомобил да работи и да се загрее пред да го погоди патот. Додека модерните системи за вбризгување на гориво и контролите на емисијата имаат императив да го загреат вашиот мотор нешто од минатото, ова прашање е сè уште спорно.
Од една страна, имате групи како што е кампањата "Идлинг добива никаде" и хуманитарната фондација Hinkle расправајќи против постојано празен од еколошка гледна точка, а од друга страна имате луѓе кои мора да се справат со температури под нула цела зима. Додека автомобилот што е во мирување ќе несомнено ќе произведе повеќе емисии од оној што е едноставно управуван, факт е дека и двете се несомнено небезбедни и чисти непријатно да се вози автомобил без да се влезе во прв ред откако живата паднала доволно далеку.
Дали водење на автомобил грејач навистина користите гас?
Пред да копате во бројки колку чини да летате со автомобил, важно е да одговорите на прашањето дали возачот на автомобилот всушност користи гас.
Иако не е погрешно фактот дека климатизацијата користи гас и ќе ја намали економичноста на горивото, факт е дека апсолутно ќе ја загревате топлината и нема да ја намалите економичноста на горивото. Кога ќе ги разгледате трошоците за загревање на автомобилот наутро, важно е фактот дека автомобилот работи во празен простор, а не дека грејачот работи.
Всушност, ако го стартувате вашиот автомобил и го оставите неактивен, тој ќе користи иста количина на гас без разлика дали топлината е вклучена или не. Но, апсолутно ќе користи гас се додека моторот работи, дури и ако е само во празен од.
Иако во лер автомобил дефинитивно користи гас, важно е да се напомене дека има разлика помеѓу користење на автомобил грејач кога автомобилот е во празен од и го користи кога автомобилот е управувано. Возилото грејач додека возилото е во мирување, ефикасно ќе го загрее внатрешноста на автомобилот во исто време кога ќе се загрее моторот, но нема дополнителен трошок поврзан со вртење на грејачот наспроти едноставно водење на моторот.
Ова се должи на фактот дека греачите на автомобили, во скоро сите случаи покрај електричните возила, користат отпадната топлина од моторот што може да се потроши во атмосферата или да се загрее внатрешноста на автомобилот.
Дали е неопходно да се осети автомобил пред да се вози?
Во повеќето случаи, и со повеќето возила, сијалицата за загревање на моторот не е строго потребна. Постарите возила што немаат вбризгување на гориво и современи контроли за емисија, се главниот исклучок од ова правило, па ти обично ќе биде во ред да скокате во кој било модерен автомобил, да го ракувате, да чекате десет или дваесет секунди и да отидете.
Други исклучоци вклучуваат ситуации каде што се занимавате со особено ниски температури, во кој случај блок грејач е многу подобар начин да се спречи оштетувањето на моторот отколку едноставно да се движи моторот кој седеше во температури под нула цела ноќ.
Се разбира, сите блок грејачи и еколошки расипување во светот не можат да го сменат фактот дека е небезбедно и непријатно да скокаат во автомобил за замрзнување и само да го погодат патот.
Иако блок грејач ќе го загрее моторот до одреден степен, нема да стори ништо за да се загрее внатрешноста на автомобилот или да ги одмрзне прозорците. За да се справите со овие проблеми, треба или да го напуштите вашиот автомобил или да наместите некој вид пренослив грејач (идеално на тајмер или со термостат).
Колку чини празен автомобил?
Ако сакате да одземете дел од студењето со празен од автомобил (или преку далечински стартер или со всушност да се обидувате да влезете во студената студена состојба), можеби ќе бидете љубопитни за тоа колку всушност ќе чини.
Додека е невозможно да се даде единствена бројка која ќе работи за секого, поради сите различни фактори кои ќе влијаат на тоа колку гас всушност горат, националната лабораторија Аргон изведе студија за три различни мотори, вклучувајќи и 1.8L Honda Civic, 2.5-литарски Ford Fusion и 3.6L Chevrolet Malibu.
За секој од овие мотори, лер за 10 минути ќе троши приближно:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Според AAA извештајот за гориво во време на ова пишување, сегашниот национален просек за редовни бензини е околу 2,49 долари / гал, што значи дека Вашиот автомобил во празен од десет минути ќе ве чини некаде во соседството од 0,06-0,34 американски долари.
Бидејќи употребата на гориво во текот на празен òд линеарно со времето (според извештајот на ANL), можете да ги користите тие броеви за да ги покажете вашите трошоци ако работите во мирување подолго или пократко време. Ако имате поголем мотор, тогаш мора да сфатите дека тоа ќе чини повеќе.
Додека една четвртина тука или таму е малку веројатно да се скрши банката, лесно е да се види како трошоците за празен одмор може да се зголемат со текот на времето, особено кога цените на бензинот трендуваат повисоко.
Се разбира, исто така е важно да се запамети дека е всушност незаконско да се остави без надзор во некои држави без надзор.
Дали е поевтино да се користи греач на простор за загревање на автомобил?
Според најновите податоци, од американската Енергетска информативна администрација, националната просечна цена на електричната енергија за KWh е околу 0,132 долари во овој момент. Оваа бројка варира од време на време долу, но е доволно блиска за да добиете проценка и можете да ги проверите сегашните бројки за точен број ако сакате.
Да речеме дека ќе најдете 1000W приклучок за греење на автомобили , и ќе стартувате кабел за продолжување до него (или сте прилепиле на вашиот блок грејач, или преку други средства) и сакате да го користите за да го загреете автомобилот и да го одмрзните ветробраните . Дури и ако го оставите да работи за цел час, сепак ќе ве чини само околу 13 центи (дајте или земете, во зависност од тоа каде живеете).
Што значи тоа, освен ако не управувате со автомобил кој има мотор во опсег од 1 литар, всушност е поевтино да се работи со грејач за еден час отколку да се работи во празен од десет минути.