DIY автомобили Жици за совети

Пред да започнете со проектот за инсталирање на DIY електроника во вашиот автомобил, од витално значење е да бидете сигурни дека сте ги ставиле вистинските алатки и материјали заедно. Без разлика дали инсталирате глава или било кој друг електронски уред, главните алатки што ви се потребни се:

Во прилог на овие алатки, исто така ќе ви бидат потребни некои материјали за да го завршите проектот за DIY жици:

Проверете ги колата

Fluke DMM е суштински дел од алатникот за техничари или алатки на сериозен ентузијаст, но секој стар дигитален мултиметар ќе ја добие работата. Сликата од Хироши Ишии, преку Фликр (Creative Commons 2.0)

Ако имате дијаграм за поврзување, можете да го користите за да им помогнете на проводниците што ви се потребни за да ја поврзете вашата нова опрема. Сепак, сепак е добра идеја да користите дигитален мултиметар (DMM) за да проверите дали имате соодветни жици. Со DMM, можете да го проверите поларитетот на колото и да потврдите дека е присутен правилниот напон.

Тест светло, исто така, ќе го направи трик во краен случај, но тестот се малку поинаков од дигиталните мултиметри. Бидејќи светлата за тестирање користат блескаво светилки за да укажат на присуство на напон, тие го оптоваруваат колото. Тоа не е голема работа во повеќето случаи, но ако имате DMM подобро е да бидете безбедни од жал.

Исклучете ја батеријата

Исклучувањето на батеријата може да ве спаси главоболка на долг рок. Слика од Дейв Шот, преку Фликр (Creative Commons 2.0)

Еден од најважните совети за било кој проект за ожичување на автомобил за електроника е да ја исклучите батеријата пред да започнете. Единствениот пат кога батеријата треба да се поврзе е кога проверувате жици за да потврдите дека имаат моќ или земјата или кога ја тестирате новата опрема пред да го притиснете се. Оставањето на батеријата поврзана додека сте во мрежа со нова електроника може да резултира со оштетување на новиот уред или друга опрема во вашиот автомобил, па затоа е добра идеја само да се повлече негативниот кабел на батеријата.

Ако вашиот проект за жици не подразбира замена на фабричкото радио, осигурете се дека постојната глава нема заштитна заштита против кражба кога ќе се исклучи батеријата. Ако го стори тоа, ќе треба да знаете посебен код за повторно да го вратите радиото. Постапката за шифрирање или ресетирање понекогаш се наоѓа во упатството, но одделот за услуги на вашиот локален дилер можеби ќе може да помогне ако не е.

Користете жичарница

Самолепливата жичана лента ја прави оваа работа блеска, но редовните жица за отстранување на жици добро функционираат. Сликата е благодарение на Андреј Фог, преку Фликр (Creative Commons 2.0)

Жиците може да се одземат со остар објект, но најлесниот, најчистиот начин да се заврши работата е жица за отстранување жици. Ножици, жили за бричење и други остри предмети можат да го направат трикот во нотка, но ризикуваат случајно да се сечат по целиот пат низ жицата или генерално да направат неред. Со отстранувач на жици, секогаш можете да го извадите соодветниот износ на изолација.

Не користете ја жица

Жица ореви (преден план) се лоши вести за ожичување автомобил електроника; задни приклучоци (позадина) ја завршат работата. Сликата благодарение на flattop341, преку Flickr (Криејтив комонс 2.0)

Жица ореви се во ред за електрични инсталации во вашата куќа, но не ја фрлате автопат на 70 километри на час во вашата куќа, ниту пак ги тргнете нерамните повратни патишта. Поради постојаните вибрации кои се генерираат секогаш кога возите вашиот автомобил или камион, дури и најтесните жици ќе се намалуваат со текот на времето. Во најдобро сценарио, тоа само ќе предизвика вашиот уред да престане да работи. Во најлош случај, нешто може да го скрати.

Користете приклучоци за лемење или задник

Приклучоците за лемење и задникот се во ред за DIY проекти за ожичување на автомобили, но лемење има предност. Сликата е дадена од Windell Oskay, преку Flickr (Криејтив комонс 2.0)

Најдобар начин да го завршите секој проект за жичани работи во вашиот автомобил е со лемење и електрично решение за лемење. Ако знаете како да се лепат, а вие ја имате опремата, нема подобар начин да ја завршите работата. Еден добар лемење заеднички ќе застане на дневните вибрации во вашиот автомобил, а исто така ќе ги заштити жиците од оксидација.

Ако не знаете како да лемете, приклучоците за задникот се уште солидна опција. Овие конектори изгледаат како мали пластични цевки со метални ракави внатре. Ги користите со одземање на жиците што сакате да ги поврзете, лизгање на жиците во приклучокот за задникот, а потоа стегајќи го со алатка за стегање. Ова е најлесниот начин да ја префрлите секоја нова електроника во вашиот автомобил или камион, но ќе ви треба алатка за стегање за да го направите тоа право.

Изолирајте ги поврзните жици

Топлинското смалување е најдобриот начин да ги изолирате жиците, но електричната лента ќе направи во краен случај. ВЛАДИМИР БУГАР / Наука Фото библиотека / Гети

Последниот, а можеби и најважен, врв за поврзување со DIY е правилно да ги изолирате вашите врски. Без разлика дали користите конектори за лемење или приклучок, правилната изолација ќе помогне да се осигурате дека вашата работа со жици не се распаѓа, кородира или кратко ја исклучува за неколку години.

Топлината се смалкува е најдобриот начин да се изолираат поврзувањата со жици, но мора да се сеќавате да ја исечете цевката и да ја лизнете низ жиците пред да ги поврзете. Потоа можете да ја лизнете преку врската и да ја загреете додека не создаде цврста заптивка околу жиците. Некои лемени легури имаат специјални совети кои се дизајнирани за активирање на цевки за загревање на топлина, но едноставно поставување на врвот на топол лемење во близина на цевките често ќе го направат трикот (само внимавајте да не се топи топлинското смалување со всушност да се допира со лепењето железо).

Електричната лента, исто така, ќе ја заврши работата, но мора да бидете сигурни дека користите висококвалитетен производ. Ако користите ниско-квалитетна електрична лента или други видови на касети, таа може да ги олупи, пукне или на друг начин се распадне со текот на времето.