Постојат два главни типови на резервни системи за следење на притисокот во гумите . Еден тип користи сензори кои се инсталирани во внатрешноста на гумите, во кој случај сензорот обично е внатрешен дел од стеблото на вентилот. Другиот тип користи сензори кои се вградени во капачињата на матичните вентили. Секој тип на сензор има свои предности и недостатоци, но само типот на капачињата може да се инсталира дома.
Ако сакате систем кој има сензори вградени во вентил произлегува, имате две опции. Најлесно е да ја извршите работата од страна на вашиот механичар. Другата е да ги отстраните гумите дома и да ги однесете во продавница за гуми или механичар кој поседува прекинувач за гуми и машина за балансирање. Можете и технички да го направите ова дома, ако имате свој скршеник, но повеќето луѓе нема да имаат таква опција.
Во секој случај, инсталирањето на дополнителен монитор за притисок во гумите, кој користи внатрешни сензори, подразбира кршење на мушка на секоја гума, отстранување на вентилите и нивно заменување со сензори.
Системите за следење на притисокот во гумите на база на капаци обично може да се инсталираат без посебна опрема. За да го инсталирате овој тип на систем, ќе ви требаат:
- Доста сензори за вашите гуми.
- Приемна единица дизајнирана за употреба со сензори.
- Некаде да ги зачувате старите капачиња на матичните вентили.
- Анти-заплени соединение (опционално).
01 од 05
Подгответе го возилото за сензори.
Првиот чекор е да ги отстраните капките на матичните вентили и да ги чувате на сигурно место . Нема да имате потреба од нивна непосредна потреба, но ќе ви бидат потребни ако некогаш одлучите да го отстраните системот за следење во иднина.
Ако неодамна сте го провериле притисокот во гумите, можете да продолжите со следниот чекор. Сепак, треба да бидете сигурни дека ќе го проверите ако не сте подолго време.
Ако притисокот во гумите е низок, ќе треба да го прилагодите до точното ниво на инфлација пред да ги инсталирате сензорите. Секој автомобил има свои барања, затоа внимавајте да го проверите прирачникот за корисникот, спецификациите за ознаки или страните на гумата ако не сте сигурни колку притисоци ви требаат.
02 од 05
Калибрирајте го системот за следење на притисокот во гумите.
Некои монитори за контрола на притисокот во гумите се лесно да се калибрираат, а другите системи не можат да бидат калибрирани воопшто. Ако купите систем што не може да се калибрира, од витално значење е да изберете оној кој е компатибилен со количината на притисок во вашите гуми.
На пример, ако вашите гуми треба да бидат надуени до 35 PSI, но ќе купите сензори калибрирани до 50 PSI, тие секогаш ќе ги покажат вашите гуми како недоволно надуени, иако тие не се.
Ако вашиот систем може да се калибрира, осигурајте се да го поставите на одредена количина на притисок што му е потребно на вашето возило. Може и да можете да го поставите прагот на кој системот ве предупредува. Бидејќи некои монитори не го прикажуваат вистинскиот притисок во гумите, важно е да знаете што е прагот на алармирање.
03 од 05
Инсталирајте ги сензорите за притисок во гумите.
Процесот на поставување на сензорите за притисок врз основа на капачињата е неверојатно едноставен. Дури и ако немате искуство да работите на вашиот автомобил, нема да имате никакви проблеми. Во повеќето случаи, се што треба да направите е да ги навртувате сензорите наместо капаците на матичните вентили.
Важно е да не ги прекршуваат сензорите, бидејќи ви треба цврста заптивка за системот да работи правилно. Редовните капачиња на матичните вентили не задржуваат притисок, бидејќи шрадерските вентили се дизајнирани да го сторат тоа. Сепак, сензорите базирани на капачињата ги притискаат вентилите на ист начин како и секој друг проверувач на притисокот во гумите. Тоа значи дека е од витално значење да се постигне цврста заптивка кога ќе го затегнете сензорот.
Вие исто така може да сакате да користите мал дел од анти-запчаник кога ќе ги инсталирате сензорите. Во некои случаи, сондите на сензорите може да кородираат или да се спојат со матичните жици на вентилите. Ако тоа се случи, можеби нема да можете да ги отстраните сензорите. Сепак, од витално значење е да бидете сигурни дека соединението не се притисне во механизмот на сензорот.
04 од 05
Активирај го системот.
Последниот чекор е да го вклучите мониторот за притисок во гумите и да потврдите дека добива сигнал од секоја гума. Ако не е така, ќе треба да поминете низ постапка за решавање проблеми за да утврдите што е проблемот.
Некои системи што се наменети за патнички автомобили можеби немаат доволно висока јачина на сигналот за да работат на долг камион, SUV или рекреативно возило. Вашиот систем може исто така да не функционира правилно поради ниските нивоа на батерии во капачињата на сензорот.
05 од 05
Менување гуми или купување ново возило.
Ако купувате нови гуми или бандажи, или го надградувате целото вашето возило, лесно е да го земете системот за следење на притисокот во гумите со капа. Додека монитори во гамата обично ќе треба да одат со вашиот стар автомобил во случај да го продаде, тоа е многу едноставно прашање само да ги отпуштите сензорите во систем заснован на капа и да ги однесете со вас. Едноставно отстранете ги сензорите, заменете ги со капи што сте ги зачувале за време на почетната процедура за инсталација, и добро е да одите.
Промена на системот за следење на притисокот на гумите за поправка на возило во ново возило е исто толку едноставно. Едноставно инсталирајте ги сензорите на новото возило, проверете дали се правилно калибрирано, а новото возило ќе има и дополнителен монитор за притисокот во резервната гума.