Скенери и читачи на код се уреди кои можете да ги користите за да повлечете корисни информации од внатрешниот компјутер што би требало да го одржува Вашиот автомобил непречено. Кога ќе престане да работи правилно, информациите што можете да ги фатите со најевтиниот читач на код може масовно да го поедностават дијагностичкиот процес. И во светот на алатки за скенирање на автомобили и читачи на код , OBD-I, кој стои за Onboard Diagnostics I, е толку едноставен колку што е.
Почетокот на вградената дијагностика
Повеќето возила што биле произведени пред 1996 година користат системи за дијагностика од прва генерација кои се нарекуваат OBD-I заедно. Првите системи на OBD-I се појавија во доцните 1970-ти и раните 1980-ти години, а секој производител разви свој интерфејс технологија.
Тоа значи дека иако овие системи се групирани заедно во општата категорија OBD-I, тие имаат многу малку заедничко. Секој производител имаше сопствени, сопствени OBD-I приклучоци и дигалки, и многу OBD-I скенери беа дизајнирани да работат со возила од само еден марка или дури и модел.
На пример, скенер OBD-I кој е дизајниран да работи со приклучокот за дијагностички врски на GM со склопување на GM (ALDL) нема да работи со Ford или Chrysler.
Добрата вест е дека, во многу случаи, всушност не ви е потребен OBD-I скенер за читање на кодови. Лошата вест е дека секој произведувач на оригинална опрема (OEM) има свој начин на пристап до кодови без никакви дијагностички алатки , па ситуацијата е сè, но едноставна.
Како да изберете OBD-I скенер?
За разлика од OBD-II скенери, OBD-I скенер кој работи со една марка не мора да функционира со друг. Сепак, некои од овие скенери се дизајнирани да бидат универзални, или барем да работат со повеќе марки и модели.
OEM-специфичните OBD-I скенери имаат тврди конектори и софтвер кој е способен само за поврзување со вградените компјутери на еден производител. Ако не сте професионален автомобилски техничар, тогаш најдобро е да купите OEM-специфичен скенер кој ќе работи со вашиот автомобил. Овие скенери се лесно достапни на сајтови како eBay, каде што често можете да најдете еден за многу под 50 долари.
Универзални и мулти-OEM скенери имаат заменливи конектори и софтвер кој може да се справи со повеќе од една марка на возилото. Некои од овие скенери, исто така, имаат заменливи касети или модули кои им овозможуваат да се префрлаат помеѓу различни ОЕМ.
OBD-I скенери кои работат со повеќе ОЕМ обично се многу поскапи. На пример, може да очекувате да платите до неколку илјади долари за скенер кој работи со сите системи OBD-I и OBD-II. Ова е навистина само опција за професионалци кои прават многу ваков вид на дијагностичка работа.
Што може да направи OBD-I скенер?
OBD-I скенерите немаат многу карактеристики и способности на OBD-II скенери поради ограничувањата на OBD-I системите. Соодветно на тоа, специфичните карактеристики на секој скенер ќе зависат од оној на системот OBD-I со кој се занимавате, како што тоа го прават на самиот скенер. OBD-I скенери обично обезбедуваат основен пристап до податочните струи, а можеби ќе можете да пристапите до податоци за замрзнување, табели и слични информации.
Најосновните OBD-I скенери се повеќе како едноставни читачи на код, со тоа што сите што можат да направат е прикажување на кодови. Всушност, овие основни OBD-I скенери всушност не прикажуваат код број. Наместо тоа, тие трепкаат светлина што треба да сметате.
Некои скенери OBD-I можат да ги исчистат кодовите, а други бараат да ги исчистите шифрите со основна постапка како исклучување на батеријата или отстранување на осигурувач ECM.
Комбинирани OBD-I / OBD-II алатки за скенирање
Некои читачи на код и алатки за скенирање се способни да се справат со OBD-I и OBD-II системите. Овие скенери вклучуваат софтвер кој може да се справи со компјутерите пред повеќе од 1996 година од повеќе ОЕМ, софтвер кој може да се поврзе со OBD-II системите по 1996 година и повеќе конектори за да се поврзе со сите горенаведени.
Професионалните техничари обично користат комбинирани скенери кои можат да се справат со речиси ништо, но исто така има и уреди со потрошувачки оддел кои се добри за DIYers кои поседуваат и постари и понови возила.
Читање на кодови без инструмент за скенирање на OBD-I
Повеќето OBD-I системи вклучуваат вградена функционалност која ви овозможува да читате кодови со трепкање на светлото за проверка на моторот, но процесот варира од еден OEM до следниот.
Chrysler е еден од најлесните, бидејќи сè што треба да направите е да го вклучите и исклучите клучот за палење неколку пати. Точната процедура е: вклучено, исклучено, вклучено, исклучено, вклучено, а потоа оставете го вклучено, но не го ставајте моторот. Тогаш светлото за проверка ќе трепка за да покаже кои кодови се зачувани.
На пример, едно трепкање, проследено со кратка пауза, по што следуваат уште седум други трепки, ќе означи код 17.
Другите производи, како Ford и General Motors, се малку посложени. Овие возила бараат да ги кратите терминалите во дијагностичкиот конектор, што ќе предизвика светло за проверка на моторот да ги трепка шифрите. Пред да се обидете да читате кодови на едно од овие возила, добро е да погледнете дијаграм на дијагностичкиот конектор на вашиот автомобил за да бидете сигурни дека ги добивате вистинските терминали.