Детекција на поспаност: будење засегнати возачи
Истражувањата покажаа дека заморените и поспани возачи страдаат од зголемено време на реакција, а голем број фатални и нефатални несреќи се случуваат во текот на ноќните и раните утрински часови кога возачите се помалку алармирани. Додека студијата NHTSA заклучи дека соодветен сон и соодветно образование за опасностите од сонливото возење се најдобри решенија за проблемот, системите за алармирање на возачите нудат начин да се намали веројатноста дека дремлив или заморен возач ќе предизвика несреќа.
Системите за алармирање на возачите се тесно поврзани со системите за предупредување за напуштање на лента , со тоа што повеќето од нив функционираат со одржување на визуелната патека за обележување на коловозна лента за да ги идентификуваат отстапувањата од лентата. Додека системите за предупредување за напуштање на лента се дизајнирани за да се спречи отстапување под сите околности, системите за алармирање на возачот се посебно насочени кон идентификување на знаците на заморот возачот.
Наместо да се активираат само кога возилото е во опасност да се оддалечи од својата лента, овие системи бараат вид на непредвидливо движење кое обично е поврзано со оштетен возач. Другите системи го прават чекор подалеку со следење на очите на возачот и лицето за знаци на поспаност. Ако системот утврди дека возачот има проблеми да остане буден , може да преземе корективни мерки.
Како функционираат сигналните системи за возачите?
Секој OEM кој нуди систем за аларми за возачи, има сопствена преземање на технологијата, но најчестата конфигурација користи предна видео камера која е монтирана така што може да ги следи ознаките на левата и десната рака. Некои од овие системи можат да функционираат само ако е видлива само една ознака на лента. Со следење на обележаните ленти или испитување на други влезови, системот за алармирање на возачот може да открие знаци на заморено возење.
Некои алармни системи за возачи користат комплексни алгоритми за да се разликуваат меѓу намерните движења и вид на лебдат и отсечен управувач кој обично се поврзува со заморен возач. Другите системи имаат контроли за чувствителноста што возачот може да ги прилагоди, а повеќето можат да се менуваат рачно.
Покрај следењето на начинот на водење на автомобил, некои системи за алармирање на возачот, исто така, можат да го следат возачот, барајќи знаци на овенати очни капаци, заслабени мускули на лицето или други знаци на поспаност. Овие карактеристики не се толку широко достапни, иако голем број ОЕМ работат со напредна технологија за препознавање на лице за идните имплементации на нивните системи за алармирање возачи.
Кога системот за алармирање на возачот открива знаци на замор на возачот или поспаност, може да се случуваат повеќе работи. Некои од овие системи обезбедуваат мулти-нивоа метод, кој се зголемува во сериозноста со текот на времето минува. Овие системи обично ќе започнат со звук на некој вид на сирена или ѕвонче и осветлување на светло на цртичка. Ако возачот во тој момент не го стопира возењето, системот обично ќе го исклучи светлото за ладење и ќе се ресетира. Меѓутоа, ако знаците на заморената возење продолжат, системот за алармирање на возачот може да звучи погласен аларм кој бара некаква интеракција на возачот за откажување. Некои алармни системи возачите на крајот напредуваат кон аларм што може да се откаже само со повлекување на возилото и со отворање на возачката врата или исклучување на моторот.
Кој нуди системи за предупредување за возачите?
Системите за предупредување за возачите се нудат од страна на голем број ОЕМ, а други имаат планови да ги имплементираат сопствените технологии, но не секој производител на автомобили ја нуди оваа функција на секоја територија. Во многу случаи, системите за алармирање на возачите се претвораат во пакети кои исто така вклучуваат разни други технологии за избегнување на удари.
Некои од ОЕМ кои нудат некој вид на систем за аларми возачи вклучуваат:
- Форд (сигнализација за возачот)
- Мерцедес-Бенц (Помош за внимание)
- Тојота (Систем за следење на возачот)
- Фолксваген (Систем за откривање на замор)
- Volvo (Контрола на предупредувањата за возачот)
Дали постојат системи за предупредување за резервни возен парк
Иако постојат многу ОЕМ кои работат на возачки алармни технологии, слични системи им се достапни на сопствениците на постари возила преку резервни делови. Некои алармни системи за возачи на резервни уреди вклучуваат:
- Анти-пилот за спиење
- Takata SafeTrak
Исто така постојат и поедноставни решенија за резервни делови, како Nap Zapper, кои возачот може да ги носи на главата. Овие уреди откриваат специфични движења, како на пример кога главата на сончав глас кимнува и реагира со звук на гласен аларм. Додека уредите како овие се дефинитивно ниски технолошки во споредба со вистинските системи за алармирање на возачите, а ефикасноста ќе варира од еден возач до друг, тие исто така се значително поефтини.