Имаше време, не толку одамна, кога сокет во облик на буре, кој се наоѓаше насекаде во близина на контролната табла на автомобилот, беше секогаш запалка на цигари. Секако, можете да го користите приклучокот за запалка за да ја напојувате вашата електроника , но тоа не го промени тоа што беше. Потоа, на местото на настанот се појавија посветени приклучоци, и сето тоа излезе од прозорецот. Овие 12V придружни приклучоци изгледаат како приклучоци за запалка, но тие не се, а разликите се прилично важни.
Дополнителни приклучоци Не се запалени цигари
По неколку децении приклучоци за запалка со цигари кои имаат двојна должност како придружни приклучоци , природно е да се запрашаме што, ако има, има разлика меѓу овие две компоненти. Иако ова може да изгледа сложно, всушност тоа не е. Во основа, приклучоците за запалка со цигари се приклучоци за додатоци, но приклучните приклучоци не се секогаш приклучоци за запалка од цигари. Тоа е како сите квадрати се правоаголници, но не сите правоаголници се квадрати.
Копање во малку подлабоко, прашањето е дека постојат два малку различни стандарди за овие сокети. И додека тие двајцата работат со 12V приклучоци, садовите кои ги исполнуваат новите од двата стандарди не ги прифаќаат запалките на цигари.
Понатамошно замаглување на проблемот е тоа што некои возила се испорачуваат од фабриката со приклучок во штекерот за запалка. Тоа може да изгледа дека покажува дека воопшто не е запалка за цигари, но тоа не е случај. Кога еден од овие приклучоци е лоциран во цртичка, и не постои втор јасно обележан како приклучок за галантерија тогаш, веројатно е веројатно само приклучок за запалка за цигари што не дојде со помалиот дел.
Цигара запалки Vs. Приклучоци за дополнителна опрема
Суштината на ова прашање е дека запалки од цигари не биле првично дизајнирани да обезбедат моќност за додатоци. Всушност, првите запалки од цигари во автомобили воопшто не беа соодветни за таа намена. Овие рани запалки користеа систем "калем и ролна", и тоа не беше така додека така таканаречените "безжични" запалки достигнаа на пазарот дека запалките на цигари добија двојна намена што ја уживаат денес.
Последица на фактот дека приклучоците за запалки со цигари не биле дизајнирани да обезбедат дополнителна моќ значи дека тие не се ужасно добро прилагодени на целта. Всушност, целта за која тие се прилагодени, која загрева биметаллична калем сè додека не биде светла, цреша црвена, во основа е токму спротивното од она што би сакале да го видите од ефикасен систем за пренос на енергија.
Исходот е дека бидејќи запалки од цигари се дизајнирани да станат неверојатно жешки, тоа навистина не е важно дека нивниот основен дизајн обезбедува помалку од идеално електрично поврзување.
Кога приклучоците за запалки станаа нешто повеќе
Постојат неколку различни стандарди за запалката во светот, но оној што се користи во САД е ANSI / SAE J563. Бидејќи овој стандард ги опишува мерењата како дијаметарот на приклучокот, производителите на галантерија можат да направат приклучоци за напојување кои имаат релативно цврсто прицврстување, а гасењето се зема од пролетните контакти.
Меѓутоа, стандардот, исто така, вклучува и втор сет на мерења што автомобилите можат да ги користат за наменски приклучоци за додатоци. Приклучоците кои се во согласност со овој стандард се малку различни, со тоа што нема да прифатат запалки од цигари, но тие ќе прифатат приклучоци од 12V од полначи, инвертери и други уреди.
Дали е вграден приклучок за запалка или приклучок со 12V приклучок?
Освен ако не сакате да ги погледнете спецификациите и да извадите микрометар, најдобриот начин за да дознаете дали се занимавате со приклучок за запалка или додатен приклучок е да го проверите прирачникот на вашиот сопственик или да го контактирате дилерското претставништво. Двајцата изгледаат малку поинаку, но разликата е измерена во милиметри.
Исто така не можете да кажете дали сокет е дизајниран да работи со запалка, едноставно врз основа на фактот дека не дојде со еден. Иако повеќето приклучоци монтирани на цртање се дизајнирани да ги прифатат запалките на цигари, не треба само да претпоставувате дека тоа го прави.
Општо правило е дека ако вашиот цртичка има повеќе сокети, еден од нив обично ќе биде запалка, а другите веројатно ќе бидат придружни сокети. Во истата вена, дополнителните приклучоци се наоѓаат под цртичка, во средишната конзола и на други места во возилото, обично се посветени приклучоци за дополнителна опрема. Сепак, лоша идеја е само да се запали запалка од цигари во кој било стар сад врз основа на правило. Единствениот начин за сигурно да се знае е да се провери кај вашиот локален дилер или производителот.
Дали разликата навистина е важна?
Во однос на прибор за напојување и уреди, како што е вашиот мобилен телефон, нема функционално никаква разлика помеѓу приклучоците за запалка и дополнителните приклучоци. Ако не сте сигурни со кои се занимавате, треба да се чувствувате слободни да ги приклучите во било која или сите од нив за да одговараат на вашите барања за моќ.
Единствената важна разлика е во тоа што не можете, или барем не треба да го приклучите запалката на цигари во додатен приклучок. Во најдобро сценарио, ништо нема да се случи. Во најлош случај, полесни ќе се загреат, но приклучокот нема да може да издржи екстремна топлина на полесни.