Прво имаше GPS, а потоа имаше Инфозабава
Системот за глобално позиционирање (ГПС) првично беше развиен во текот на 1970-тите години, но тој не станал целосно оперативен до 1994 година. Кратко откако системот стана достапен, голем број производители ја искористија технологијата. Претходни обиди на системи за навигација во возило на оригинална опрема (OEM) се соочија со неуспех, бидејќи тие зависеа од мртва пресметка за навигација.
Првите GPS системи за навигација беа релативно примитивни според современите стандарди, но технологијата напредуваше многу брзо. Кога повеќе точни GPS сигнали беа ставени на располагање на цивилите во раните 2000-ти, OEM системи за навигација станаа насекаде речиси преку ноќ.
Денес, навигациските системи на OEM ги формираат срцата на многу високо интегрирани инфозабавни системи. Овие моќни инфозабавни системи често ги преземаат контролите за климата, обезбедуваат пристап до витални информации за состојбата на моторот и другите системи и обично нудат некој вид на навигациска опција. Додека некои, како што е UVO на Kia , не нудат навигација, таа опција обично се нуди во посебен пакет. И ако вашето возило не дојде со ГПС од фабриката, често е можно да го дотерувате со OEM единица. Некои возила ги имаат сите жици на место, што го прави неверојатно безболно надградба за изведување.
Опции за навигација и Инфозабава на OEM
Форд
Форд користи неколку интегрирани инфозабавни системи за да се справат со комуникациите, забавата и навигацијата. Во моментов, овој интегриран систем се напојува со вградена верзија на Microsoft Windows која е специјално дизајнирана за употреба во автомобилските апликации. Овие системи првично се нарекуваа Ford SYNC, но има ажурирана верзија наречена MyFord Touch.
Џенерал Моторс
"Џенерал моторс" нуди навигација преку системот на OnStar. Едногодишната претплата за OnStar обично се нуди на новите сопственици на ГМ, по што корисниците се обврзани да плаќаат месечна претплата. ГМ, исто така, има во-цртичка GPS систем кој користи информации од вграден хард диск. Овие системи може да се ажурираат со податоци за мапи од програмата GM Navigation Disc. На хард дискот, исто така, може да се користи за складирање на дигитални музички датотеки.
Хонда
Хонда беше еден од првите произведувачи на автомобили кои експериментираа со навигација во авионот, и работеше на систем за пребројување на сметките во раните 1980-ти. Современите навигациски системи на Хонда користат хард дискови за складирање на податоците од мапата, а новите мапи може да се симнат од интернет. Некои Хонда ГПС системи, исто така, вклучуваат доживотна претплата на жив сообраќај податоци услуга.
Двете ГМ и Хонда користат Gracenote, која е услуга која може да ги препознае информациите на изведувачите со испитување на датотеки со песни. Таа информација потоа се прикажува на екранот со унифициран екран.
Тојота
Тојота нуди неколку системи за навигација кои се изградени на платформата Entune. Една опција вклучува интегрирано HD радио, а друг модел е способен да прикажува DVD филмови на својот екран на допир. Овие системи, исто така, можат да се поврзат со Bluetooth уреди за употреба без користење на раце.
БМВ
BMW нуди навигација преку инфозабавниот систем што го нарекува iDrive . Бидејќи iDrive ги контролира повеќето секундарни системи, BMW GPS навигациските единици се високо интегрирани. Покрај навигацијата, iDrive исто така се користи за управување со климатските контроли, аудио, комуникации и други системи. Повеќе "
Фолксваген
Фолксваген, исто така, нуди изборна навигација со екран на допир, која е интегрирана во центарот за забава. Овие системи се малку различни во секое возило, но тие обично нудат Bluetooth спарување, податоци за сообраќај во живо и други заеднички карактеристики.
Kia
Киа нуди неколку различни опции за инфозабава. Нивниот UVO систем вклучува CD плеер и вграден дигитален музички џубокс, и е способен за поврзување со Bluetooth-от за телефони. Овие системи, исто така, вклучуваат дополнителна функционалност како гласовни контроли и камери за назад поглед. Сепак, UVO не содржи вградена GPS навигација. Киа нуди пакет за навигација, но го заменува UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Погодност наспроти употребливост
Секој систем за информации на ОЕМ е поинаков, но сите главни производители на автомобили се преселиле кон високо интегрирани инфозабавни системи во последниве години. Тоа високо ниво на интеграција ги прави неверојатно удобно, но исто така доведе до проблеми со употребливоста. Според една студија извршена од страна на JD Power и Associates, повеќето жалби на потрошувачите за OEM навигациски системи се поврзани со леснотијата на користење.
Бидејќи овие инфозабавни системи имаат тенденција да бидат интегрирани со контролите на климата, радија и други уреди, кривата на учење може да биде релативно стрмни. Системот iDrive е издвоен како главен одвраќање, бидејќи има тенденција да ги повлече очите на возачот подалеку од патот.
Според истражувањето на JD Power и Associates, 19% од корисниците на OEM GPS навигација не можеле да го лоцираат посакуваното мени или екран, 23% имале тешкотии со препознавањето на гласот, а 24% тврдат дека нивните уреди обезбедуваат неточни правци.
Некои системи добија повисоки оценки од другите, како што е уредот Garmin кој е достапен во Dodge Chargers. Garmin е популарен производител на резервни производители на GPS, а платформата за навигација што ја нуди за Charger, наводно, е многу полесно да се користи од многу други OEM системи.
Навигација на Опциите
Бидејќи инфозабавниот систем е толку длабоко интегриран во повеќето нови возила, можеби ќе сакате да проверите неколку од нив пред да го купите следниот нов автомобил или камион. GPS навигацијата можеби не е толку високо на вашата листа на приоритети, но во суштина сте заглавени со она што го имате откако ќе купите ново возило. Секој инфозабавен систем исто така нуди листа на перење на различни функции, а некои, како UVO, се дизајнирани дури и за мултимедијално искуство, а не за навигација. Во тој случај, ќе имате можност да одите со GPS-единицата по резервација по ваш избор.