Постојат неколку натпреварувачки школи за размислување во врска со ефектите од моќните електромагнетни импулси, било во форма на напад на ЕМП или природен феномен како исфрлање на коронална маса, на автомобили и камиони.
Конвенционалната мудрост значи дека ако вашиот автомобил има било каква електроника, тоа би било тост во пресрет на напад на ЕМП, каде што идејата дека автомобилите се градат за време и по 1980-тите не се EMP-safe. Сепак, тестирањето во реално време со симулатори на EMP создаде мешани резултати.
Без оглед на кој логор спаѓате, поголемото прашање е тоа што по големиот напад на ЕМП или катастрофалната коронарна елекција, многу е веројатно дека системите за производство на гориво и дистрибуција ќе бидат исклучени од офлајн. Тоа значи дека дури и ако вашиот автомобил требаше да преживее напад од ЕМП, и покрај тоа, ќе останете заглавени без алтернативен извор на гориво.
Што е Емп?
EMP се залага за електромагнетни пулси, и во основа само се однесува на огромен излив на електромагнетна енергија на скала која најверојатно ќе се меша или трајно ќе ја оштети секоја електроника со која ќе дојде во контакт.
Соларните ракети создадоа ЕМП кои ги оштетиле сателитите во минатото, а оружјето исто така е развиено за далечинско онеспособување на возилата со генерирање силен електромагнетски пулс.
Кога луѓето зборуваат за напад на ЕМП, тие се однесуваат на еден од два различни вида на оружје. Првиот е нуклеарен по природа, и тоа вклучува ненадејно ослободување на огромна количина на електромагнетна енергија по нуклеарна детонација.
Во едно заедничко сценарио на судењето, неколку нуклеарни оружја, кои се нарекуваат уреди со висока електронска електромагнетна пумпа (ХЕМП) може да бидат детонирани преку континенталните САД. Ова подоцна ќе ја извади целата електрична мрежа и ќе ја оштети неоштетената електроника низ целата земја.
Другиот тип на напад на ЕМП вклучува не-нуклеарно оружје. Овие уреди користат не-нуклеарни методи за да се постигне празнење на огромна количина на електромагнетна енергија, обично со употреба на компоненти како кондензаторска банка и микробранова генератор.
Во секој случај, стравот поврзан со напад на ЕМП е дека бран на електромагнетна енергија може да се меша со работата на електронските уреди. Некои уреди може привремено да се исклучат, други може да се расипат, а комплицираната електроника и компјутерски хардвер може да бидат трајно оштетени или уништени.
ЕМП безбедносни возила
Бидејќи идејата за напад на ЕМП е да се извади деликатна електроника, а современите автомобили и камиони се преполни со електроника, конвенционалната мудрост вели дека секој автомобил изграден уште од почетокот на 1980-тите веројатно ќе биде ранлив за EMP. Со истата логика, во случај на таков напад многу поверојатно е да се оштетат поновите возила што се уште посигурни од електрониката.
Модерните возила користат голем број електронски контролирани системи, од вбризгување на гориво до контрола на пренос и се што е помеѓу нив, така што само логично е дека моќниот EMP ќе го претвори секое современо возило во скапа хартиена тежина со исклучување на електричниот систем или трајно оштетување тоа.
Според оваа логика, постарите возила што не користат комплексни електронски системи треба да бидат безбедни од нападот на ЕМП. Сепак, малата количина реални тестирања кои реално се направени не мора да се совпаѓаат со овие многу разумни претпоставки.
Ранливост на автомобилската индустрија за напади на ЕМП
Според податоците од ЕМП Комисијата, конвенционалната мудрост може да биде погрешна, или барем не целосно точна. Во една студија објавена во 2004 година, Комисијата за EMP поднесе 37 различни автомобили и камиони за да симулира напади на EMP и сфати дека ниту еден од нив не претрпе трајна, осакатена штета, иако резултатите беа малку мешани.
Студијата подложувала возила на симулирани ЕМП-напади и додека биле исклучени и додека трчале, и утврдил дека ниту едно од возилата не претрпело незгодни ефекти ако нападот се случил додека моторот бил исклучен. Кога нападот се случи додека возилата трчаа, некои од нив се исклучија, додека други претрпеа други ефекти како погрешно трепкање светла.
Иако некои од моторите умреле кога биле подложени на EMP, секој од патничките автомобили тестирани од Комисијата за EMP почнал да се повлекува.
Наодите од истражувањето сугерираат дека 90 проценти од автомобилите на патот во 2004 година нема да имаат никакви лоши ефекти од ЕМП, додека 10 проценти би стоеле или ќе страдаат од некој друг лош ефект што би барало интервенција на возачот. Тој број несомнено се појави во интервентната деценија, бидејќи денес има повеќе автомобили на патот што користат деликатна електроника, но ниту едно од возилата тестирани од страна на комисијата EMP претрпе трајна штета.
Зошто не испитувањата на ЕМП Комисијата трајно ја оштети автомобилската електроника?
Има неколку можни причини зошто електрониката во нашите автомобили може да биде малку поцврста отколку што им се заблагодаруваме. Првата е дека електрониката во автомобили и камиони веќе е малку заштитена, а тие, исто така, имаат тенденција да бидат малку поцврсти од повеќето потрошувачки електроника поради тешките услови на кои се подложени додека се на патот.
Друг фактор што може да помогне во заштитата на електрониката во автомобилот е тоа што металното тело на возилото може да дејствува како делумен фасаден кафез. Ова е причината зошто вие можете да го преживеете вашето возило да биде погодено од гром, а исто така зошто автомобилните радио-антени се наоѓаат однадвор, а не внатре во возилото. Се разбира, вашиот автомобил не е совршен кафез Фарадеј, или не би можеле да остварувате и примате мобилни телефонски повици.
Подобро безбедно отколку жал во ЕМП напад?
Иако ниту еден од автомобилите тестирани од страна на Комисијата за ЕМП во 2004 година не претрпе трајна или осакатена штета, а само еден од камионите бараше забавување, тоа не значи дека автомобилите се целосно имуни на EMP. Возилата изградени во текот на деценијата од студијата на Комисијата за ЕМП би можеле да бидат поранливи, поради повеќе одбојната електроника или помалку ранливи, поради поцврстиот штит од електронски пречки.
Во секој случај, факт е дека додека е можно ЕМП да ја оштети електрониката во автомобил или камион, нема витално важна електроника за да се оштети кај постарите возила. Тоа е местото каде што старата поговорка за "подобра безбедна отколку жал" влегува во игра.
Најбезбедното возило по нападот на ЕМП
Иако реалното тестирање покажува дека повеќето современи автомобили и камиони ќе почнат да се движат назад и да возат само во ред по настанувањето на ЕМП, постојат уште неколку други фактори што го наложуваат разгледувањето. На пример, постарите автомобили и камиони се поедноставни, полесно работат, и често се полесно да се најдат делови за. И во најлошото сценарио, по настанувањето на ЕМП, постои дефинитивен аргумент за постаро, сигурно возило на кое можете да работите на себе.
Друго главното прашање што треба да се разгледа е дека ако целата електрична мрежа е отстранета, производството и снабдувањето со гориво исто така ќе бидат мртви во водата се додека не се врати. Тоа значи дека ќе бидете заглавени со она што гориво имате на рака, што е местото каде знаењето за тоа како да се направи етанол или биодизел дома може да дојде во многу корисна.