01 од 04
13 и 19-звучни системи за Lincoln MKX
Ревел е еден од најпочитуваните брендови на high-end звучници; Јас лично користам еден пар на Revel Performa3 F206 кула звучници како моја референца. Ревел е дел од Harman International, матичната компанија на JBL, Infinity, Марк Левинсон, Лексикон и голем број про-аудио брендови. Сите брендови што ги наведов погоре се користат и во фабрички инсталирани стерео системи . Така, тоа не беше големо изненадување кога добив покана за патување во Детроит за заеднички настан за Линколн / Ревел. Но, јас бев среќен што го слушав истото.
Во текот на десетгодишното партнерство, "Ревеловите системи ќе бидат во секој нов Линколн напред", изјави извршниот директор на Линколн, Мет ВанДике. Првиот автомобил опремен со Revel ќе биде новиот Lincoln MKX.
Добив убаво долго слушам двете верзии на системот Revel на настанот, за што ќе ви кажам за кратко време. Прво, ајде да погледнеме како системот е изложен.
02 од 04
Ревел / Линколн систем: Како функционира
Системот Revel во MKX е достапен во две верзии: верзија со 13 звучници и 19-звучни (иако 20-канал) верзија.
И двајцата ме потсетија многу од Revel F206, кои ги поседувам. Јадрото на системот е низа со средна вредност од 80мм и 25мм високотонец, што можете да го видите на сликата погоре. (Едвај можете да го видите возачот на средната класа низ решетката.) Тој е дизајниран на ист начин како звучниците Performa3, со брановодник на високотонецот за да се изедначи транзицијата помеѓу двата возачи, а двата возачи се поставени многу блиску заедно, па така тие повеќе функционираат како единствен извор на звук. Дури и кросоверските точки и падините се слични на оние што се користат во домашните звучници. (Во автомобилот, кросоверите се вршат за обработка на дигитални сигнали, а не со пасивни компоненти, како што се кондензатори и намотки.) Секоја од четирите патнички врати има вуфер од средна должина од 170мм, а има и високотонец во секоја совозачка врата. Сабвуферот со заден дел го обезбедува басот.
Системот со 19 звучници, кој ја носи ознаката Ultima која се користи на највисоките звучници на Revel, додава целосна низа на средно / твитер во секоја патничка врата, и уште две групи на средно / високотонец во задниот дел. Исто така, има сабвуфер со двоен калем кој може да искористи дополнителен канал за засилувач. Значи систем со 19 звучници има 20 канали за засилувач.
Засилувачот е хибриден дизајн, со традиционални засилувачи од класа AB за високотонци и високо-ефикасни засилувачи од класа D за сите други возачи. Ова е наменето за да овозможи најдобра мешавина на ефикасност, компактност и квалитет на звукот. Се монтира во левиот заден дел на автомобилот, спроти сабвуферот.
03 од 04
Ревел / Линколн систем: Звукот
Како единствен аудио-новинар што присуствуваше на настанот, морав да поминам многу квалитетно време слушајќи ги и системите со 13 и 19 звучници. Иако ги слушав само обезбедените музички клипови, повеќето ми беа познати.
Бев многу среќен што слушнав колку од квалитетот на звукот на мојот домашен систем се чинеше дека минува низ автомобилски системи. Првото нешто што го забележав беше дека, како и во моите домашни звучници, не можев да ги слушнам транзициите меѓу возачите; тоа е најчесто зошто го купив домашниот систем на прво место. Како и кај домашните звучници, боите се многу, многу мали, а целиот систем само звучи неверојатно неутрален и ангажиран - за разлика од огромното мнозинство на аудио системи за автомобили, што на моите уши обично звучи малку досадно.
Но, колку што е важно, звучниот систем на системот, кој за мене воопшто не звучеше како она што претходно го слушнав во автомобилските системи. Добив широк простор со звук што се протега низ контролната табла; за мене, тоа всушност звучеше речиси како да имаше виртуелни звучници на врвот на контролната табла, поставени околу една нога од двете страни, вид како вистински домашен систем. Моите уши воопшто не ги локализираат низинските средно / високотонци низи.
За да го покажам она што системот може да го направи, главниот акустичен инженер Харман Кен Децц ја стави EDM мелодијата со масивен, ултра динамичен бас и ја изложи целосната експлозија. Тоа не го искривува, ниту звукот се намалува, ниту пак вуферот станува непријатен. Звучеше речиси иста, само многу погласно - благодарение, ми рече Дејц на напредните кола за ограничување. "Ние работиме со шини од 35 волти во оптоварувања од 4 оми, така што има многу излез", рече тој.
"Вообичаено, аудио луѓето добиваат околу една недела да нагодат автомобил", ми кажа Алан Нортон, менаџер на Глобал Забавен систем за Ford Motor Company (корпоративниот родител на Линколн). "Со оваа, Харман имаше автомобил неколку месеци."
Претходно истиот ден, добив турнеја низ Нов, Мичиген, во кој Харман го прави најголемиот дел од развојот на овие системи. Тука е направено подесувањето на системот Revel во MKX. Компанијата всушност постави систем за звучници Revel во соседната соба, така што за време на процесот на подесување, инженерите и обучените слушатели би можеле да го слушнат системот Revel, потоа одат веднаш до следната врата и го слушаат системот Revel во автомобилот. Па претпоставувам дека не треба да биде изненадување дека автомобилот на системот звучи толку многу како домашните звучници.
04 од 04
Ревел / Линколн систем: Технологии
И тоа е во стерео режим. Системите Revel / Lincoln, исто така, се првите кои ја прикажуваат Харман QuantumLogic Surround, или QLS, опкружувачки звук. QLS го анализира дојдовниот сигнал, дигитално ги одделува различните инструменти, а потоа ги насочува во различни звучници во сараундот со опкружувачки звук. Конвенционалните матрични опкружувачки декодери, како што се Dolby Pro Logic II и Lexicon Logic7 (кои QLS ќе ги замени), само ги анализираат разликите во нивото и фазата помеѓу левиот и десниот канал и управуваат со звуците во каналите на опкружување, без да се земат предвид нивната содржина на фреквенција. Откако работев во Dolby за време на лансирањето на Pro Logic II, јас сум хипер-чувствителен на управувачките и фазните артефакти што произведуваат повеќето матрични декодери, и бев изненаден да не слушнам дури ни трага од овие во QLS. Тоа само звучеше како вистински 5.1 или 7.1 звук.
"Она што ми се допаѓа за QLS е тоа што не додава ништо", рече Фордовиот Нортон. "Можете да ги додадете сите сигнали заедно и да го добиете истиот стерео сигнал што го започнавте."
Два QLS режими се вклучени: Публика, која обезбедува прилично суптилен, амбиентален опкружувачки ефект; и Onstage, кој кормилари звучи поагресивно во задните канали. Постои и директен стерео режим. Фабричкото поставување ќе биде стандардно во режимот на Публиката, но бев изненаден кога слушнав колку уживав во драматичниот ефект на режимот Onstage. Една кул работа во врска со системот е тоа што нема пречки или кликање кога ќе ги менувате режимите, туку само незамисливо избледува од еден до друг начин.
И двете системи Revel имаат Harman's Clari-Fi систем кој работи со полно работно време. Clari-Fi е дизајниран да ја врати содржината со висока фреквенција во аудио фајлови компресирани со MP3 и други кодеци. Колку е поголема компресирана музика, поголемиот ефект Clari-Fi има. Така, на ниско-битните сателитски радио сигнали, Clari-Fi прави многу. Кога пуштате ЦД-а, ништо не прави. Добив кратка демонстрација Clari-Fi во објектот Novi Harman и се чини дека работи доста како што се рекламира.
Секако, како сопственик на Ревел, јас сум пристрасен, но за мене навистина звучи како сосема поинаков вид аудио систем за автомобил. Дај да слуша и да види дали се согласуваш.